[发明专利]一种翼舵用栅格结构及其成形工艺

说明书

本发明涉及一种翼舵用栅格结构及其成形工艺，属于焊接技术领域，解决了现技术中没有适用于翼舵类产品的栅格结构，无法形成镂空区域，导致翼舵类产品无法实现轻量化的问题。该翼舵用栅格结构包括栅格板和挡板，所述挡板依次相接设置形成闭环；所述栅格板在所述挡板所形成的内部空间内插接形成镂空区域，所述栅格板的端部与所述挡板固定连接。本发明实现了航空航天领域产品的轻量化。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种翼舵用栅格结构及其成形工艺。

背景技术

在航空航天领域实现产品的轻量化是一个永恒的主题，特别是近些年来航空航天飞行器日益发展，这也对飞行器的主体结构的轻量化需求显得愈为迫切。

翼舵类产品作为航空航天飞行器的重要组成部分往往需要具有耐冲击和耐高温的特性，在工业生产领域往往通过搭配轻质合金+轻量化结构复合效果来达到产品减重效果，目前金属轻质合金中以镁、铝、钛合金为常用结构材料，钛合金由于其优异的耐高温特点被广泛应用于航空航天领域。

对于翼舵类零件为了实现产品的结构轻量化，可以通过设计成具有镂空结构的栅格结构。但现有技术中没有适用于翼舵类产品的栅格结构，无法形成镂空区域，导致翼舵类产品无法实现轻量化。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种翼舵用栅格结构及其成形工艺，用以解决现有技术中没有适用于翼舵类产品的栅格结构，无法形成镂空区域，导致翼舵类产品无法实现轻量化的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一方面，本发明提供了一种翼舵用栅格结构，包括栅格板和挡板，所述挡板依次相接设置形成闭环；所述栅格板在所述挡板所形成的内部空间内插接形成镂空区域，所述栅格板的端部与所述挡板固定连接。

可选地，所述栅格板上设有开口槽，所述开口槽沿所述栅格板的厚度方向贯通；所述开口槽的深度等于所述栅格板宽度的一半；所述开口槽的数量为多个，多个所述开口槽沿所述栅格板的长度方向分散设置。

可选地，所述开口槽的宽度大于所述栅格板的厚度。

可选地，所述栅格板的端头包括平头端头和坡口端头；所述平头端头是指所述栅格板的端面与所述栅格板的主体垂直，所述坡口端头是指所述栅格板的端面与所述栅格板的主体呈一定角度。

可选地，所述栅格板的一端为平头端头，另一端为坡口端头。

可选地，所述栅格板的两端均为坡口端头。

可选地，所述栅格板的材质为铝合金或钛合金。

可选地，所述栅格板的长度为800-1000mm。

可选地，所述栅格板的宽度为90-100mm。

另一方面，本发明还提供了一种栅格板的加工方法，用于加工得到上述的栅格板，包括如下步骤：

步骤1：切割得到预定尺寸的栅格板；

步骤2：在栅格板上每间隔一定距离切割开口槽；

步骤3：加工栅格板的端头。

此外，本发明还提供了一种栅格结构成形工艺，用于成形得到上述的栅格结构，包括以下步骤：

步骤a：采用装配工装将栅格板与挡板进行试装配；

步骤b：酸洗；

步骤c：焊接得到栅格结构。

装配工装用于辅助将多个栅格板装配在一起，所述装配工装包括框架；所述框架上设有镂空区域，以达到减重的目的；所述镂空区域包括多个镂空单元，相邻的所述镂空单元之间设有间隙，多个所述间隙连通形成卡槽，以放置所述栅格板。