[发明专利]提供翼型件的阻尼的方法和设备

说明书

公开了提供翼型件的阻尼的方法、设备、系统和制品。示例翼型件设置在流动路径中，翼型件包括外壳，该外壳限定翼型件的外表面并在翼型件的内表面中形成空腔，以及设置在空腔中的格子阻尼器，该格子阻尼器用于减少施加在翼型件上的振动载荷。

技术领域

本公开大体上涉及涡轮，并且更具体地，涉及提供翼型件的阻尼的方法和设备。

背景技术

燃气涡轮发动机通常以串联流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，在压缩机区段，一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气，直到它到达燃烧区段，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气体路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。

附图说明

图1是示例涡轮风扇燃气涡轮发动机的横截面视图，其中可实施本文公开的示例。

图2是示例开式转子发动机的横截面视图，其中可实施本文公开的示例。

图3是沿图1的线A-A截取的图1的示例出口导向轮叶的横截面视图，其中示例出口导向件包括示例格子阻尼器(lattice damper)。

图4A示出了可以在图3的示例格子阻尼器中实施的第一示例单元格(unit cell)。

图4B示出了可以在图3的示例格子阻尼器中实施的第二示例单元格。

图5示出了图3的示例格子阻尼器，其实施第二格子图案。

图6示出了图3的示例格子阻尼器，其实施第三格子图案。

图7是表示产生本文公开的示例的示例方法的流程图。

附图未按比例绘制。相反，层或区域的厚度可以在附图中放大。尽管图中显示了具有清晰线条和边界的层和区域，但这些线条和/或边界中的一些或所有可能是理想化的。实际上，边界和/或线条可能是不可观察的、混合的和/或不规则的。通常，在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。如本文所用，除非另有说明，否则术语“上方”描述两部分相对于地球的关系。如果第二部分具有在地球和第一部分之间的至少一个部分，则第一部分在第二部分上方。同样，如本文所用，当第一部分比第二部分更靠近地球时，第一部分在第二部分“下方”。如上所述，第一部分可以在第二部分上方或下方，具有以下中的一个或多个：两者之间有其他部分，两者之间没有其他部分，第一部分和第二部分接触，或者第一部分和第二部分不彼此直接接触。如本专利中所用，声明任何部分(例如，层、膜、区、区域或板)以任何方式在(例如，定位于、位于、设置于或形成于等)另一部分上，表示所指代的部分与其他部分接触，或者所指代的部分5在其他部分上方，其中一个或多个中间部分位于两者之间。如本文所用，除非另有说明，

否则连接参考(例如，附接、联接、连接和接合)可包括由连接参考指代的元件之间的中间构件和/或那些元件之间的相对移动。因此，连接参考不一定推断两个元件直接连接和/

或彼此有固定关系。如本文所用，声明任何部分与另一部分“接触”被定义为意味着在这两个部分之间没有中间部分。

0除非另有具体说明，否则本文使用的诸如“第一”、“第二”、“第三”等描述符没有赋

予或以其他方式指示优先级、物理顺序、列表中的排列和/或以任何方式排序的任何含义，而仅用作标签和/或任意名称来区分元件以便于理解所公开的示例。在一些示例中，描述符

“第一”可用于指代详细描述中的元件，而在权利要求中可使用不同的描述符(例如“第

二”或“第三”)指代相同元件。在这种情况下，应该理解，这种描述符仅用于清楚地标5识那些可能例如以其他方式共享相同名称的元件。如本文所用，“近似”和“大约”是指

由于制造公差和/或其他现实世界的缺陷而可能不准确的尺寸。