[发明专利]一船舶舷侧自动除锈执行装置在审
申请号: | 202211729599.3 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN116061093A | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 陈真;陆华;王振刚;张春林;丁旭泉 | 申请(专利权)人: | 南通中远海运船务工程有限公司;南通中远克莱芬船舶工程有限公司 |
主分类号: | B24C1/08 | 分类号: | B24C1/08;B24C3/00;B24C7/00;B63B59/06;B63B81/00 |
代理公司: | 南京智造力知识产权代理有限公司 32382 | 代理人: | 田玉菲 |
地址: | 226006*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 自动 除锈 执行 装置 | ||
本发明公开了一船舶舷侧自动除锈执行装置,包括两组除锈机构,两组除锈机构分别设置在坞底的两侧;所述除锈机构包括安装机构、喷料机构;所述安装机构包括纵向安装单元、横向安装单元;所述喷料机构包括制冰装置、高压喷射装置以及喷射头,所述制冰装置的出料口通过管道连接高压喷射装置,高压喷射装置的喷料出口通过软管与喷射头连接;船舶停入坞底之后由两侧的除锈机构分别对船舶两侧进行除锈;喷射头通过第二调节机构、第三调节机构和转动安装机构的配合,实现横向调节、纵向调节和角度调节,通过第一调节机构,在船舶停入之前将喷射头收起,停入之后将喷射头靠近船舶,防止船舶移动时损坏喷射头,各调节均采用自动化调节,效率高。
技术领域
本发明涉及船舶除锈技术领域,具体涉及一船舶舷侧自动除锈执行装置。
背景技术
由于海水对船舶的主体钢板存在严重的腐蚀性;且海洋生物中有许多吸附性的生物,该种生物吸附在船舶上,然后随着使用时间的增加,会导致船体生锈。船体生锈之后,锈泽对船体存在严重的腐蚀性,长时间不进行除锈处理,将会严重影响船舶使用寿命,因此,对海洋船舶的船体进行除锈是延长船舶使用寿命的手段。
船舶除锈的方式一般包括机械除锈和化学除锈两种除锈方式,目前这两种除锈方式都依赖与人工操作,手工作业阻碍船舶除锈效率提高以及除锈周期缩短。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一船舶舷侧自动除锈执行装置。
本发明解决上述问题的技术方案为:一船舶舷侧自动除锈执行装置,包括两组除锈机构,两组除锈机构分别设置在坞底的两侧;
所述除锈机构包括安装机构、喷料机构;
所述安装机构包括纵向安装单元、横向安装单元;
所述纵向安装单元包括分别设置在两侧的第一安装架,所述第一安装架包括第一立板、第一横向调节座以及第一纵向板,所述第一立板竖直设置,所述第一横向调节座设置在坞底,并且一端与第一立板的下端连接,所述第一纵向板上端滑动连接在第一立板上,下端通过第一调节机构连接在第一横向调节座上;
所述横向安装单元包括第一横向板、第一安装板,所述第一横向板通过第二调节机构安装在两个第一立板之间,所述第一安装板通过第三调节机构安装在第一横向板上;
所述喷料机构包括制冰装置、高压喷射装置以及喷射头,所述制冰装置的出料口通过管道连接高压喷射装置,高压喷射装置的喷料出口通过软管与喷射头连接;
所述喷射头通过转动安装机构安装在第一安装板上。
进一步的,所述第一调节机构包括第一调节电机、第一螺杆、第一滑杆,所述第一调节电机通过机架安装在第一横向调节座上,所述第一螺杆两端分别通过轴承座转动安装在第一横向调节座上,所述第一螺杆的一端与第一调节电机的输出轴连接,所述第一滑杆两端固定连接在第一横向调节座上,所述第一纵向板的下端转动连接在第一连接件上,所述第一连接件旋接在第一螺杆上,并且第一连接件滑动套设在第一滑杆上。
进一步的,所述第二调节机构包括第二调节电机、第二螺杆、第二滑杆,所述第二螺杆两端通过轴承座转动安装在其中一个第一立板上,所述第二滑杆两端固定安装在另一个第一立板上,第二螺杆的一端连接第二调节电机的输出轴,所述第一安装板的两端分别设有第一旋接件和第二滑动件,所述第一立板上设有供第一旋接件、第二滑动件穿过的穿槽,所述第一旋接件旋接在第二螺杆上,所述第二滑动件滑动套设在第二滑杆上。
进一步的,所述第三调节机构包括第三调节电机、第三螺杆、第三滑杆,所述第三螺杆两端通过轴承座转动安装在第一横向板上,所述第三滑杆两端固定安装在第一横向板上,所述第三螺杆的一端与第三调节电机转动连接,所述第一安装板的背部设有第二旋接件和第三滑动件,所述第二旋接件旋接在第三螺杆上,所述第三滑动件滑动套设在第三滑杆上。
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