[发明专利]一种用于压缩机的主轴承组件及压缩机

权利要求书

1.一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，包括主轴承(36)及主轴承盖(37)；所述主轴承(36)的外侧套设有分隔法兰盘(361)，所述分隔法兰盘(361)的内圈与所述主轴承(36)的外圆周面固定连接，所述分隔法兰盘(361)的外圈用于与压缩机的壳体相连；其中，所述分隔法兰盘(361)，用于将所述压缩机的壳体内腔分隔为低压腔和高压腔，所述高压腔内设置有冷冻油池；所述主轴承(36)的第一端面与所述主轴承盖(37)的内侧端面相连，所述主轴承(36)的第二端面用于与压缩机的气缸组件相连；

所述主轴承(36)上设置有主轴承吸气孔(360)，所述主轴承盖(37)上设置有主轴承盖吸气孔(370)；其中，所述主轴承盖吸气孔(370)的始端与所述主轴承盖(37)的外侧端面贯通，并与所述低压腔连通；所述主轴承盖吸气孔(370)的末端与所述主轴承吸气孔(360)的始端连通，所述主轴承吸气孔(360)的末端用于与所述压缩机的气缸组件的吸气入口连通；

所述主轴承盖(37)的径向布设有回油孔(391)，所述回油孔(391)的第一端与所述主轴承盖吸气孔(370)的内壁贯通，所述回油孔(391)的第二端与所述主轴承盖(37)的外圆周面下端贯通，并与所述低压腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，所述主轴承盖吸气孔(370)沿所述主轴承盖(37)的轴向布设，所述回油孔(391)靠近主轴承盖吸气孔(370)的末端一侧设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，所述主轴承盖吸气孔(370)采用L型侧向吸气孔(3701)；其中，所述L型侧向吸气孔(3701)包括第一吸气段和第二吸气段；

所述第一吸气段与所述主轴承盖(37)的端面平行，且靠近所述主轴承盖(37)的外侧端面一侧设置；所述第二吸气段沿所述主轴承盖(37)的轴向布设，且靠近所述主轴承盖(37)的内侧端面一侧设置；

所述第一吸气段的入口与所述主轴承盖(37)的外圆周面贯通，所述第一吸气段的出口与所述第二吸气段的入口连通；所述第二吸气段的出口与所述主轴承盖(37)的内侧端面贯通，并与所述主轴承吸气孔(360)的始端连通；其中，所述回油孔(391)设置在所述第一吸气段与所述第二吸气段的拐弯处。

4.根据权利要求3所述的一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，所述第一吸气段的入口朝远离所述压缩机的壳体内壁底部设置。

5.一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，包括主轴承(36)、主轴承盖(37)及吸气管(39)；所述主轴承(36)的外侧套设有分隔法兰盘(361)，所述分隔法兰盘(361)的内圈与所述轴承盖(36)的外圆周面固定连接，所述分隔法兰盘(361)的外圈用于与压缩机的壳体相连；其中，所述分隔法兰盘(361)，用于将所述压缩机的壳体内腔分隔为低压腔和高压腔，所述高压腔内设置有冷冻油池；所述主轴承(36)的第一端面与所述主轴承盖(37)的内侧端面相连，所述主轴承(36)的第二端面用于与压缩机的气缸组件相连；

所述吸气管(39)设置在所述低压腔内，所述吸气管(39)的入口端与所述低压腔连通，所述吸气管(39)的出口端依次贯穿所述主轴承盖(37)及所述主轴承(36)后，并用于与所述压缩机的气缸组件的吸气入口连通；其中，所述吸气管(39)上设置有回油孔(391)；所述回油孔(391)的一端与所述吸气管(39)的内壁贯通，所述回油孔(391)的另一端与所述低压腔连通，并靠近所述压缩机的壳体内壁底部设置。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，所述回油孔(391)的直径为0.5-3mm。

7.根据权利要求1或5所述的一种用于压缩机的主轴承组件，其特征在于，所述主轴承(36)与所述主轴承盖(37)之间采用螺钉连接。