[实用新型]一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置

说明书

本实用新型公开了一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置，包括固定装置本体，固定装置本体位于干熄焦装置车架两端的端梁与施工平台之间连接，干熄焦装置车架的车轮与施工平台的轨道相滑动连接，施工平台位于提升机上，固定装置本体由固定筒一、固定筒二、调节组件和连接件，固定筒一和固定筒二位于两端且中部穿插连接有连接杆，连接件与连接板通过销轴螺栓相连接，连接板与干熄焦装置车架两端端梁和施工平台之间固定连接。有益效果：实现可调式端梁固定装置本体的伸缩，使两端梁之间的间隔可调，安装工作更加可靠、操作性更强。

技术领域

本实用新型涉及干熄焦设备技术领域，具体来说，涉及一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置。

背景技术

干熄焦提升机车架由两件端梁、两件主梁组成。传统的提升机吊装方法，是将车架在地面组装好整体吊装，车架组装好后重约46吨，需吊装到距地面45.96米高的提升机工作平面上，根据吊装现场情况，需要500吨以上的汽车吊才能完成吊装任务。在干熄焦提升机车架分片安装时需要对干熄焦装置车架两端的端梁和施工平台之间设置端梁固定装置，但是现在的端梁固定装置调节不能精确，同时调节后不能进行进一步的固定连接。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置，包括固定装置本体，所述固定装置本体位于干熄焦装置车架两端的端梁与施工平台之间连接，所述干熄焦装置车架的车轮与施工平台的轨道相滑动连接，所述施工平台位于提升机上，所述固定装置本体由固定筒一、固定筒二、调节组件和连接件，所述固定筒一和所述固定筒二位于两端且中部穿插连接有连接杆，所述连接杆贯穿所述固定筒一和所述固定筒二的中部且位于内部设置有限位板，所述连接件与连接板通过销轴螺栓相连接，所述连接板与所述干熄焦装置车架两端端梁和所述施工平台之间固定连接。

进一步的，所述固定筒一和所述固定筒二的一侧中部均设置有若干螺纹孔一，所述固定筒一和所述固定筒二的一侧设置有与所述螺纹孔一连接的定位螺栓。

进一步的，所述连接杆的中部设置有中间线，所述连接杆的一侧且位于所述中间线的两端均设置有刻度线。

进一步的，所述固定筒一和所述固定筒二的相对应一侧均设置有支撑钢板。

进一步的，所述调节组件包括位于所述固定筒一一侧的固定板一，所述固定筒二的一侧中部设置有与所述固定板一对应的固定板二，所述固定板一的中部设置有螺纹孔二，所述固定板二的中部设置有轴承件。

进一步的，所述固定板一的中部设置有与所述螺纹孔二相配合连接的螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述轴承件连接，所述螺纹杆的另一端设置有转动把手。

本实用新型提供了一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置，有益效果如下：本实用新型通过调节组件对固定筒一和固定筒二之间位置变化，进而利用可调式端梁固定装置本体调节车架分片部件的两根端梁之间的间隔，从而实现可调式端梁固定装置本体的伸缩，使两端梁之间的间隔可调，安装工作更加可靠、操作性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种干熄焦提升机车架分片安装用可调式端梁固定装置的结构示意图；