[实用新型]一种弱动气缸

说明书

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种弱动气缸，解决了现有技术中需要进行气管的拆卸时，需要专门的工具夹断卡箍，拆卸不便的问题的问题。一种弱动气缸，包括气缸本体与设置在气缸本体上的连接头，所述连接头上设有用于调节进气速度的调节阀，所述连接头的前端设有进气管，所述连接头内通过密封轴承转动连接有圆环，所述圆环内设有用于实现圆环与进气管之间限位的固定机构，所述圆环上转动连接有防护套，所述防护套上设有用于防止固定机构松动的限位机构。本实用新型无需使用卡箍，便于对电磁阀与气缸之间的进气管的拆卸，同时还能够进行快速安装。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种弱动气缸。

背景技术

气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸种类很多，其中就包括弱动气缸，现有的弱动气缸主要使用在公交车或者动车的自动关门上。

现有的弱动气缸需要外接气源，其进气的管道上，还需要连接电磁阀进行进气的控制，从而在使用时，需要通过气管进行电磁阀与气缸之间的连接，然后再将电磁阀与气源连接。

在公交车上，由于每个站台都需要进行开关门，每次都需要气缸进行工作，由于工作次数较多，在长时间的工作中，难免会出现损坏，此时需要进行气缸的拆卸维修和更换，从而需要进行气管的拆卸，现有的电磁阀与气缸之间的气管主要通过卡箍进行固定，这种固定方式在拆卸时，需要专门的工具夹断卡箍，拆卸不便。

所以需要一种弱动气缸来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弱动气缸，解决了现有技术中需要进行气管的拆卸时，需要专门的工具夹断卡箍，拆卸不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种弱动气缸，包括气缸本体与设置在气缸本体上的连接头，所述连接头上设有用于调节进气速度的调节阀，所述连接头的前端设有进气管，所述连接头内通过密封轴承转动连接有圆环，所述圆环内设有用于实现圆环与进气管之间限位的固定机构，所述圆环上转动连接有防护套，所述防护套上设有用于防止固定机构松动的限位机构。

优选的，所述固定机构包括固定连接在圆环内壁上的一对滑块，所述进气管上设有与滑块相配合的导向槽。

优选的，所述导向槽的下端连通设有环形槽，所述环形槽与滑块相配合。

优选的，所述圆环内固定连接有密封环，所述密封环的直径大于进气管的直径。

优选的，所述进气管与防护套上均设有第一参照线，两个所述第一参照线均通过刻槽的方式进行设置。

优选的，所述圆环上设有第二参照线，所述第一参照线与防护套上的第二参照线相互垂直。

优选的，所述限位机构包括固定连接在圆环上的一对安装板，一对所述安装板之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有限位板，所述防护套上设有与限位板相配合的限位槽。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过设置固定机构，无需使用卡箍，便于对电磁阀与气缸之间的进气管的拆卸，在拨动限位板时，使得转轴转动，从而圆环转动，当圆环上的第二参照线与防护套上的第一参照线相对时，此时滑块进入到导向槽内，再拉动进气管，即可进行进气管的拆卸，只需转动圆环就可进行拆卸，十分便捷，同时安装时反之，也是十分便捷，能够进行快速安装。

2、通过设置限位机构，实现在进气管固定后，避免进气管发生松动，在进气管固定后，拨动限位板，使得限位板卡进限位槽内，进行限位板的限位，进而避免进气管的松动。

附图说明