[实用新型]一种可调节开启速度的扶手结构

说明书

本实用新型公开了一种可调节开启速度的扶手结构。它包括上支座和下支座，所述上支座第一连接端与下支座第一连接端通过转轴铰接，所述转轴上套设有弹簧，所述上支座与弹簧一端固定，所述上支座第二连接端与阻尼器一端固定，所述阻尼器另一端与下支座第二连接端固定，所述下支座上开设调节孔，所述弹簧另一端与调节孔卡接且与调节孔之间多级可调。本实用新型多级可调，不仅调节便利，作业简单，而且具有优良的可靠性和耐久性以及更具市场竞争力的产品成本。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种可调节开启速度的扶手结构。

背景技术

对于汽车内装中控部位的扶手，目前现有主流车型通常采用按压开关后自动开启的方式。扶手开启速度的大小和均匀度，直接影响终端客户的使用便利性和感官体验。这些指标一般通过调节弹簧的线径和圈数以及来自于阻尼器的阻力而实现。该方式可靠性较高，但因有数个影响因素，所需的调试时间较多、验证费用也较高，对于扶手成本产生不利影响，进而降低企业的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种可调节开启速度的扶手结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种可调节开启速度的扶手结构，包括上支座和下支座，所述上支座第一连接端与下支座第一连接端通过转轴铰接，所述转轴上套设有弹簧，所述上支座与弹簧一端固定，所述上支座第二连接端与阻尼器一端固定，所述阻尼器另一端与下支座第二连接端固定，所述下支座上开设调节孔，所述弹簧另一端与调节孔卡接且与调节孔之间多级可调。

进一步优选的结构，所述调节孔包括第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽。

进一步优选的结构，所述调节孔长度D1为17.7mm～18.3mm，保证弹簧三级可调空间。

进一步优选的结构，所述调节孔宽度D2为15.8mm～16.2mm，保证调节弹簧运动空间。

进一步优选的结构，所述第一调节槽与第二调节槽之间的调节级宽度D3为5.9mm～6.1mm，所述第二调节槽与第三调节槽之间的调节级宽度D4为5.9mm～6.1mm，保证弹簧每一级调整空间。

进一步优选的结构，所述第一调节槽与第二调节槽之间形成第一凸起，所述第二调节槽与第三调节槽之间形成第二凸起，所述第一凸起与第二凸起之间的级级距离D5为4.9mm～5.1mm，保证弹簧每一级调整空间。

进一步优选的结构，所述第一凸起或第二凸起的夹角形成调节级角度α为67°～73°，保证调节弹簧在每一级的固定。

进一步优选的结构，所述调节孔厚度D6为2.9mm～3.1mm，保证调节支座具有足够的刚性。

本实用新型多级可调，不仅调节便利，作业简单，而且具有优良的可靠性和耐久性以及更具市场竞争力的产品成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一角度结构示意图；

图3为本实用新型爆炸图；

图4为下支座结构示意图；

图5为下支座调节孔示意图；

图6为图5中调节孔A-A处剖面示意图；

图7为图5中调节孔B-B处剖面示意图。

图中，1-上支座、2-弹簧、3-下支座、4-转轴、5-调节孔(5-1-第一调节槽、5-2-第二调节槽、5-3-第三调节槽、5-4-第一凸起、5-5-第二凸起)、6-阻尼器。

具体实施方式