[实用新型]一种汽车门槛结构

说明书

本实用新型提供一种汽车门槛结构，包括由左前竖板本体和左门槛本体固定连接而成的左门槛总成，由右前竖板本体和右门槛本体固定连接而成的右门槛总成，所述的左前竖板本体下方固定设置有第一千斤顶安装板，所述的右前竖板本体下方固定设置有第二千斤顶安装板，所述的右前竖板本体下方固定设置有排气管挂钩。本实用新型使左右门槛总成不仅满足了现有车型的开发，同样也满足了未来同平台的车型换代，以缩短生产周期和降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种汽车门槛结构。

背景技术

汽车车身前地板系统的左右门槛总成是车身关键结构件，需满足整车功能的刚度和疲劳强度要求，同时还承担碰撞安全法规需求，对正碰和侧碰能量传递成为主通道，以实现保护乘客安全；还给安装件提供安装功能，具备防腐密封性能，乘客上下车的便利性，承担着高要求的标准。随着新能源汽车的发展趋势，为了更加能适应市场需求，对各种车型的需求也在快速发展，混合动力在满足市场需求的情况下，需要更大程度地兼顾了燃油车已有资源的使用，使制造成本、设计成本降低，简洁工艺，缩短生产周期。因此，需要发明一种新型的汽车门槛结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的汽车门槛结构，使左右门槛总成不仅要满足现有车型的开发，同样也要满足未来同平台的车型换代，以缩短生产周期和降低生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车门槛结构，包括由左前竖板本体和左门槛本体固定连接而成的左门槛总成，由右前竖板本体和右门槛本体固定连接而成的右门槛总成，所述的左前竖板本体下方固定设置有第一千斤顶安装板，所述的右前竖板本体下方固定设置有第二千斤顶安装板，所述的右前竖板本体下方固定设置有排气管挂钩。

进一步地，所述的第一千斤顶安装板和第二千斤顶安装板均为W型结构。

进一步地，所述第一千斤顶安装板和第二千斤顶安装板的下端面均开设有定位孔。

进一步地，所述的排气管挂钩包括W型结构的挂钩支架，以及固定连接在挂钩支架上的挂钩杆。

进一步地，所述的左前竖板本体靠近中间的位置设置有第一线束安装孔；所述的右前竖板本体靠近中间的位置设置有第二线束安装孔。

进一步地，所述左门槛本体的下方并排设置有若干组第一电泳漏液筋，所述的第一电泳漏液筋上设置有漏液孔或漏液槽。

进一步地，所述右门槛本体的下方并排设置有若干组第二电泳漏液筋，所述的第二电泳漏液筋上设置有漏液孔或漏液槽。

进一步地，所述的左前竖板本体、右前竖板本体均为L型结构。

进一步地，所述左前竖板本体、左门槛本体、右前竖板本体、右门槛本体的截面均为“几”字型结构。

进一步地，所述的左前竖板本体和左门槛本体通过焊接固定连接；所述的右前竖板本体和右门槛本体通过焊接固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型汽车门槛结构进行了设计优化，保留边界条件，达到了最小更改量，最低开发成本的优势。本实用新型加工工艺简单，生产周期缩短，降低了加工成本，不仅能够满足现有车型的开发，同样可满足未来同平台的车型换代，为碰撞安全提升保留空间，能够做到快速响应市场。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1 为本实用新型中左门槛总成主视图。

图2 为本实用新型中右门槛总成主视图。

图3 为本实用新型中第一千斤顶安装板和第一电泳漏液筋的结构图。

图4 为本实用新型中排气管挂钩和第二电泳漏液筋的结构图。