[实用新型]起重车供暖系统及起重车

说明书

本公开涉及一种起重车供暖系统及起重车，该起重车供暖系统包括发动机、液‑空换热器、水泵以及风扇，液‑空换热器用于设置在起重车的起重操纵室处，发动机的冷却液出口通过出水管道与液‑空换热器的冷却液入口连接，液‑空换热器的冷却液出口通过回水管道与发动机的冷却液入口连接，水泵设置在出水管道上，风扇用于使空气流经液‑空换热器后进入起重操纵室内。通过上述技术方案，出水管道将发动机中带有热量的冷却液传输到液‑空换热器中，液‑空换热器将冷却液中的热量置换出来，并通过风扇将该热量散发至起重车的起重操作室内，为起重操纵室供暖。本公开不需要另外设置消耗性的能源用于起重操纵室的供暖，可以有效地降低供暖成本。

技术领域

本公开涉及车辆供暖系统技术领域，具体地，涉及一种起重车供暖系统及起重车。

背景技术

起重车主要用于室外起重作业。由于我国北方冬季较长且十分寒冷，起重车需要在寒冷低温的环境下长时间工作。现有起重车的上车起重操纵室的供暖系统一般是采用独立的燃油取暖系统。

由于现有的取暖系统需要在低温环境中长时间工作，发热源对能源的消耗量十分巨大，导致取暖成本较高。并且，由于现有的取暖系统是独立的燃油取暖系统，其系统构成复杂，至少需要包括加热器、热源启动装置、储油装置、热交换器等。结构复杂的取暖系统故障率较高，一旦发生取暖系统的故障，操纵室内的温度就会迅速降低，无法保证供暖。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种起重车供暖系统及起重车，该供暖系统结构简单且能够降低供暖成本。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种起重车供暖系统，该起重车供暖系统包括发动机、液-空换热器、水泵以及风扇，所述液-空换热器用于设置在起重车的起重操纵室处，所述发动机的冷却液出口通过出水管道与所述液-空换热器的冷却液入口连接，所述液-空换热器的冷却液出口通过回水管道与所述发动机的冷却液入口连接，所述水泵设置在出水管道上，所述风扇用于使空气流经所述液-空换热器后进入所述起重操纵室内。

可选地，所述起重车供暖系统还包括中心回转体，所述中心回转体内形成有第一通路和第二通路；所述出水管道包括第一子出水管道和第二子出水管道，所述第一子出水管道的冷却液入口与所述发动机的冷却液出口连接，所述第一子出水管道的冷却液出口与所述第一通路的冷却液入口连接，所述第一通路的冷却液出口与所述第二子出水管道的冷却液入口连接，所述第二子出水管道的冷却液出口与所述液-空换热器的冷却液入口连接；所述回水管道包括第一子回水管道和第二子回水管道，所述第一子回水管道的冷却液入口与所述液-空换热器的冷却液出口连接，所述第一子回水管道的冷却液出口与所述第二通路的冷却液入口连接，所述第二通路的冷却液出口与所述第二子回水管道的冷却液入口连接，所述第二子回水管道的冷却液出口与所述发动机的冷却液出口连接。

可选地，所述第一通路的中心轴线与所述中心回转体的中心轴线同轴。

可选地，所述中心回转体具有相对的第一端面和第二端面、以及形成在所述第一端面与所述第二端面之间的外周面，所述第一通路的冷却液出口位于所述第一端面，所述第一通路的冷却液入口位于所述第二端面，所述第二通路的冷却液出口位于所述第二端面，所述第二通路的冷却液入口位于所述外周面。

可选地，所述水泵设置在所述第一子出水管道和/或第二子出水管道上。

可选地，所述水泵安装在所述液-空换热器上。

可选地，所述液-空换热器包括换热器本体和设置在所述换热器本体外的壳体，所述液-空换热器的冷却液入口和所述液-空换热器的冷却液出口均形成在所述换热器本体上，所述壳体上形成有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口分别位于所述换热器本体的相对两侧，所述风扇安装在所述壳体上并与所述进风口相对，所述出风口用于与所述起重操纵室连通，所述水泵安装在所述壳体上。