[实用新型]一种耐磨损轮胎

说明书

本申请涉及轮胎的领域，尤其是涉及一种耐磨损轮胎，其包括胎冠以及胎冠两侧的胎肩，胎冠的周向面中心线处固接有防滑条，防滑条两侧均设置有第一耐磨条和第二耐磨条，第一耐磨条和第二耐磨条均沿胎肩向着远离防滑条方向延伸，第一耐磨条和第二耐磨条沿胎肩的周向面依次交替分布。本申请第一耐磨条和第二耐磨条增加了胎肩的厚度，增强了胎肩承重负荷，减弱了胎肩与外界发生摩擦而磨损的程度，提高了轮胎的耐磨性。

技术领域

本申请涉及轮胎的领域，尤其是涉及一种耐磨损轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，实现与路面接触并保证车辆的行驶性能。

现有轮胎包括胎冠以及胎冠两侧的胎肩，胎冠表面开设有凹槽，凹槽沿胎冠的周向面均匀间隔分布。轮胎在行驶过程中，胎冠与地面接触，胎冠受挤压发生形变，胎冠与地面发生摩擦，轮胎在摩擦力的作用下转动行驶。

针对上述中的相关技术，发明人认为路基或石块会与轮胎的胎肩发生摩擦，轮胎的耐磨性差。

实用新型内容

为了提高轮胎的耐磨性，本申请提供一种耐磨损轮胎。

本申请提供的一种耐磨损轮胎采用如下的技术方案：

一种耐磨损轮胎，包括胎冠以及胎冠两侧的胎肩，胎冠的周向面中心线处固接有防滑条，防滑条两侧均设置有第一耐磨条和第二耐磨条，第一耐磨条和第二耐磨条均沿胎肩向着远离防滑条方向延伸，第一耐磨条和第二耐磨条沿胎肩的周向面依次交替分布。

通过采用上述技术方案，轮胎在行驶过程中，防滑条与地面接触，防滑条增强了轮胎与地面之间的摩擦力，提升了轮胎的抓地性能；第一耐磨条和第二耐磨条铺设于胎肩表面，增加了胎肩的厚度，增强了胎肩承重负荷，同时第一耐磨条和第二耐磨条减弱了胎肩与外界发生摩擦而磨损的程度，提高了轮胎的耐磨性。

可选的，第一耐磨条远离胎肩一侧固定设置有辅助块组、防滑机构和耐磨机构，并沿第一耐磨条延伸方向向着远离防滑条方向依次分布，第二耐磨条远离胎肩一侧固定设置有防滑机构和耐磨机构，并沿第二耐磨条延伸方向向着远离防滑条方向依次分布。

通过采用上述技术方案，轮胎行驶过程中会发生形变，防滑条两侧的辅助块组和防滑机构与地面接触，进一步增加了轮胎与地面接触的摩擦力，提高轮胎的抓地性能；此外耐磨机构增强了第一耐磨条和第二耐磨条的耐磨性，减弱了胎肩与路基或其他石块发生摩擦而损伤的程度，进一步提高了轮胎的耐磨性。

可选的，耐磨机构包括第一耐磨块组和第二耐磨块组，第一耐磨块组和第二耐磨块组向着远离防滑机构方向交替分布。

通过采用上述技术方案，第一耐磨块组和第二耐磨块组增加了胎肩的厚度，同时增强了胎肩的凹凸程度，减弱了胎肩受路基和石块磨擦而产生磨损的程度，提高了轮胎的耐磨性。

可选的，防滑机构包括防滑点阵组件和凸棱组件，防滑点阵组件和凸棱组件向着远离防滑条方向依次分布，防滑点阵组件由多个凸点阵列分布组成，凸棱组件由多个棱条阵列分布组成。

通过采用上述技术方案，多个凸点阵列分布和棱条阵列分布进一步增加了胎侧的粗糙程度，提高了胎肩与地面的摩擦力，提高了轮胎的防滑效果；此外棱条增加了胎侧的支撑力，提升了轮胎的承重负荷。

可选的，凸点的截面向着远离胎肩的方向逐渐减小。

通过采用上述技术方案，凸点的截面小，凸点与地面的接触面积小，增加了凸点与地面的受力，增强轮胎与地面之间的摩擦力，增强轮胎的抓地性能。

可选的，第一耐磨条和第二耐磨条的延伸方向与胎冠周向面的中心线呈锐角。

通过采用上述技术方案，轮胎行驶转动过程中，气流沿着胎冠向胎肩流动，第一耐磨条和第二耐磨条便于空气流动，减小轮胎行驶过程中的风阻，同时便于雨水流动，提高轮胎的使用效果。