[实用新型]行李箱拉簧防脱安装支架以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种行李箱拉簧防脱安装支架，包括拉簧安装板和与拉簧安装板连接的支架固定板，所述拉簧安装板上设置有拉簧安装点、主定位孔和次定位孔，所述拉簧安装点包括串联槽以及多个拉簧安装槽，多个所述拉簧安装槽沿远离所述支架固定板的方向间隔设置，多个所述拉簧安装槽的首端均与所述串联槽相连通，多个所述拉簧安装槽的尾端均设置有朝向远离所述支架固定板方向凹陷的限位凹槽部；该行李箱拉簧防脱安装支架能够防止因行李箱拉簧的力学性能衰减影响使部分行李箱难以弹开至全开位置，防止行李箱拉簧的挂钩脱出。本实用新型还公开了一种汽车，包括行李箱铰链、行李箱拉簧、行李箱焊接总成、车身安装板以及行李箱拉簧防脱安装支架。

技术领域

本实用新型涉及汽车附件，具体涉及一种行李箱拉簧防脱安装支架以及汽车。

背景技术

现有汽车行李箱拉簧安装支架结构多为单孔式结构，当行李箱多次开闭后，由于行李箱拉簧的力学性能衰减，有可能产生行李箱无法全开或弹起高度偏低等现象，该现象极易引起客户抱怨，降低客户对品牌的满意度。

CN203142801U公开了一种行李箱铰链安装支架以及汽车，所述行李箱铰链弹簧安装支架用于固定行李箱铰链弹簧一端的挂钩，包括一用于固定于侧围外板总成上的支架本体，所述支架本体上设有用于固定所述行李箱铰链弹簧的挂钩的固定钩结构；所述固定钩结构包括并排设置的多个能够与所述行李箱铰链弹簧的挂钩配合的挂扣。该行李箱铰链弹簧安装支架设置有多个不同位置的挂扣，行李箱铰链弹簧一端的挂钩可选择地钩挂于任一位置的挂扣上，来调节弹簧力的大小，以调整行李箱盖开启力的大小。

CN210555155U公开了一种行李箱盖弹簧安装结构及车辆，其安装在车辆的行李箱内并用于安装为所述行李箱开启时提供弹力的弹簧，包括支架主体，所述支架主体固定安装在所述行李箱内侧，所述支架主体设有一限位平面，所述限位平面上开有一个通孔，所述通孔下沿处在远离所述弹簧的方向上依次设有若干个用于钩挂所述弹簧的齿状定位凸起。该行李箱盖弹簧安装结构，便于用户在使用过程中调节行李箱盖弹簧的档位，使用省力，安装和调节起来非常方便。

毋庸置疑，上述两份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种行李箱拉簧防脱安装支架，能够防止因行李箱拉簧的力学性能衰减影响使部分行李箱难以弹开至全开位置，防止行李箱拉簧的挂钩从安装位置脱出；本实用新型的目的还在于提供一种具有行李箱拉簧防脱安装支架的汽车。

本实用新型中的一种行李箱拉簧防脱安装支架，包括拉簧安装板和与拉簧安装板连接的支架固定板，所述拉簧安装板上设置有拉簧安装点、主定位孔和次定位孔，所述拉簧安装点包括串联槽以及多个拉簧安装槽，多个所述拉簧安装槽沿远离所述支架固定板的方向间隔设置，多个所述拉簧安装槽的首端均与所述串联槽相连通，多个所述拉簧安装槽的尾端均设置有朝向远离所述支架固定板方向凹陷的限位凹槽部。

进一步，所述支架固定板与拉簧安装板之间的夹角为80°-85°。

进一步，所述主定位孔的直径为4mm的圆孔。

进一步，所述拉簧安装板的两侧均设置有第一加强翻边，所述支架固定板的两侧均设置有第二加强翻边，所述第一加强翻边和第二加强翻边连接为一个整体。

本发明中的一种汽车，包括行李箱铰链、行李箱拉簧、行李箱焊接总成以及车身安装板，还包括如上所述的行李箱拉簧防脱安装支架，所述车身安装板固定在所述行李箱焊接总成上，所述支架固定板固定在所述车身安装板上，所述拉簧安装板朝向所述行李箱铰链，所述行李箱拉簧的一端与其中一所述限位凹槽部连接，所述行李箱拉簧的另一端与所述行李箱铰链连接。

进一步，所述支架固定板通过焊接与所述车身安装板连接。