[实用新型]稳定装置、软管组件及泵车有效
申请号: | 202220133140.6 | 申请日: | 2022-01-18 |
公开(公告)号: | CN216866020U | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 黄宇涵 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | E04G21/02 | 分类号: | E04G21/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 么立双 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳定 装置 软管 组件 | ||
本实用新型涉及工程机械设备技术领域,尤其涉及一种稳定装置、软管组件及泵车。稳定装置包括多个阻尼部沿管路的周向方向间隔分布,每个阻尼部的两端与管路均连接。根据本实用新型的稳定装置,通过在管路的周向方向上设置多个阻尼部,这样可以在不同方向上吸收管路的晃动,使管路在空间上保持动态平衡的状态,从而达到提升布料均匀性、稳定性以及安全性的目的。
技术领域
本实用新型涉及工程机械设备技术领域,尤其涉及一种稳定装置、软管组件及泵车。
背景技术
泵车臂架在泵送作业中,臂架常常跟随泵送系统的往复性的混凝土输送而周期性晃动,末端管路由于较软且无约束,又受到流动混凝土的周期性冲击,因此末端管路的甩动尤为明显。这严重影响混凝土泵送布料的稳定性,准确性与安全性。
相关技术中,泵车布料的稳定主要由实时监测反馈的臂架控制系统和液压系统反向补偿来实现。减震过程液压油缸对臂架产生较大的作用力补偿臂架抖动,这可能导致臂架负载过大,从而加速臂架结构件疲劳,缩短臂架使用寿命,还可能带来潜在的安全隐患。
泵车臂架刚性高重量重,臂架的姿态和结构复杂,稳定装置和控制方法的设计和实现困难。安装和调试一套臂架稳定系统费时费力,还需要成本高昂的传感器和控制系统。因此,如何减轻末端管路的晃动为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种稳定装置、软管组件及泵车,用以解决现有技术中泵车管路晃动大、布料稳定性差的缺陷,达到提升布料稳定性、安全性的目的。
本实用新型提供一种稳定装置,用于稳定管路,包括:多个阻尼部,多个所述阻尼部沿管路的周向方向间隔分布,所述阻尼部的两端与管路均连接。
根据本实用新型提供的稳定装置,所述阻尼部包括:
连杆,所述连杆的一端与所述管路连接,且所述连杆相对于所述管路可枢转;
拉线,所述拉线的一端与所述连杆连接,另一端与所述管路连接。
根据本实用新型提供的稳定装置,弹簧,所述弹簧具有第一端和第二端,所述弹簧的第一端与所述管路可枢转地连接,所述弹簧的第二端与所述连杆连接,且所述弹簧的第二端相对于所述连杆位置可调。
根据本实用新型提供的稳定装置,所述连杆上设有多个间隔开的位置调节孔,所述弹簧的第二端通过销轴适于穿设于所述位置调节孔内,所述销轴通过与不同位置处的位置调节孔配合,以调节所述弹簧的第二端的位置。
根据本实用新型提供的稳定装置,所述连杆上设有滑槽,所述滑槽沿所述连杆的长度方向延伸,所述弹簧的第二端适于沿所述滑槽滑动。
根据本实用新型提供的稳定装置,所述拉线与所述连杆的另一端的端部连接,且所述拉线张紧度可调。
根据本实用新型提供的稳定装置,所述阻尼部具有打开状态和收纳状态,当所述阻尼部处于所述打开状态时,所述阻尼部的至少部分与所述管路外周壁间隔开;当所述阻尼部处于收纳状态时,所述阻尼部收纳至所述管路的外周壁处。
本实用新型还提供一种软管组件,包括:管路,所述管路为柔性管,所述管路上设有第一固定部和第二固定部,所述第一固定部与所述第二固定部均适于连接至所述管路上,且所述第一固定部和所述第二固定部沿所述管路间隔开;
稳定装置,所述稳定装置为如上所述的稳定装置,所述阻尼部的一端与所述第一固定部连接,所述阻尼部的另一端与所述第二固定部连接。
根据本实用新型提供的软管组件,所述第一固定部和所述第二固定部均为环状结构。
本实用新型还提供一种泵车,包括:
车体;
臂架,所述臂架为可折叠臂架,且所述臂架的一端与所述车体连接;
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