[实用新型]一种自带定位结构的减速带有效
申请号: | 202220189634.6 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN216765662U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 杨秉津 | 申请(专利权)人: | 湖北诚利时代交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 湖北百科百瑞专利代理事务所(普通合伙) 42288 | 代理人: | 聂智良 |
地址: | 430000 湖北省武汉市青山区建设*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 结构 减速 | ||
1.一种自带定位结构的减速带,包括减速带(1),其特征在于:所述减速带(1)是由两端对称的一对端块(2)和多组线性拼接的延长块(3)组成,减速带(1)的两端外侧均固定安装有位于公路侧边的直角侧架(4),所述端块(2)滑动插接在直角侧架(4)的下端横板上,端块(2)与延长块(3)上设置有横向插接导向插杆(5)的定位插孔(8),所述延长块(3)的一端设置有延伸板(13),延长块(3)的另一侧与延伸板(13)对应的位置设置有内槽(12),相邻延长块(3)上的延伸板(13)插接在内槽(12)中,所述内槽(12)上设置有与延伸板(13)套接的定位柱(14),定位柱(14)上竖直设置有嵌入地面的紧固螺钉(15)。
2.根据权利要求1所述的一种自带定位结构的减速带,其特征在于:所述直角侧架(4)沿公路侧边竖直放置,且直角侧架(4)的外侧通过锚钉(11)紧固,直角侧架(4)的另一侧设置有延伸至端块(2)的下端。
3.根据权利要求2所述的一种自带定位结构的减速带,其特征在于:所述直角侧架(4)的下端横板上设置有滑槽(9),所述端块(2)靠近直角侧架(4)的一侧下端面设置有插接在滑槽(9)上的插条(10)。
4.根据权利要求1所述的一种自带定位结构的减速带,其特征在于:所述端块(2)与延长块(3)的侧面中间位置均横向贯穿设置有定位插孔(8),端块(2)与延长块(3)上的定位插孔(8)相互重合,所述定位插孔(8)内插接有导向插杆(5)。
5.根据权利要求1所述的一种自带定位结构的减速带,其特征在于:所述直角侧架(4)上设置有限位槽(7),所述导向插杆(5)的一端圆弧外壁设置有上下对称的一对侧条(6),导向插杆(5)和侧条(6)滑动插接在限位槽(7)中。
6.根据权利要求1所述的一种自带定位结构的减速带,其特征在于:所述延伸板(13)上设置有安装孔(17),延伸板(13)的厚度等于定位柱(14)的高度,延伸板(13)通过安装孔(17)套接在定位柱(14)的外壁上,所述内槽(12)的高度是定位柱(14)高度的两倍。
7.根据权利要求6所述的一种自带定位结构的减速带,其特征在于:所述定位柱(14)上设置有贯穿延长块(3)的通孔(16),所述通孔(16)内竖直插接有紧固螺钉(15)。
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