[实用新型]一种平衡车转轴结构

权利要求书

1.一种平衡车转轴结构，其特征在于：包括第一连接管(1)和第二连接管(2)，所述第一连接管(1)沿其长度方向与所述第二连接管(2)呈直线转动连接，所述第一连接管(1)远离所述第二连接管(2)的端部与一车轮(3)转动连接，所述第二连接管(2)远离所述第一连接管(1)的端部与另一车轮(3)转动连接，所述第一连接管(1)设置有用于固定一踏板的第一固定组件(4)，所述第二连接管(2)设置有用于固定另一踏板的第二固定组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第一固定组件(4)包括第一固定板(41)和第一紧固螺栓(42)，所述第一固定板(41)的一板面与所述第一连接管(1)的管壁抵接，所述第一紧固螺栓(42)活动穿设于所述第一固定板(41)，且所述第一紧固螺栓(42)螺纹穿设于踏板；所述第二固定组件(5)包括第二固定板(51)和第二紧固螺栓(52)，所述第二固定板(51)的一板面与所述第二连接管(2)的管壁抵接，所述第二紧固螺栓(52)活动穿设于所述第二固定板(51)，且所述第二紧固螺栓(52)螺纹穿设于另一踏板。

3.根据权利要求1所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第一连接管(1)设置有电池安装框(6)，所述电池安装框(6)远离所述第二连接管(2)的侧壁开设有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)与所述第一连接管(1)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第二连接管(2)的管壁开设有第二通孔(8)，所述第二通孔(8)与所述第二连接管(2)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第一连接管(1)远离所述第二连接管(2)的端部沿其长度方向穿设有第一连接杆(9)，所述第一连接管(1)设置有用于将所述第一连接杆(9)的一端固定在所述第一连接管(1)内部的第一压紧组件(10)，所述第一连接杆(9)的另一端与车轮(3)转动连接；所述第二连接管(2)远离所述第一连接管(1)的端部沿其长度方向穿设有第二连接杆(11)，所述第二连接管(2)设置有用于将所述第二连接杆(11)固定在所述第二连接管(2)内部的第二压紧组件(12)，所述第二连接杆(11)的另一端与另一车轮(3)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第一压紧组件(10)包括第一压紧板(101)和第一压紧螺栓(102)，所述第一压紧板(101)的数量设置为两块，两块所述第一压紧板(101)位于所述第一连接管(1)相对的两侧，所述第一压紧螺栓(102)穿过一块所述第一压紧板(101)的板面后螺纹穿设于另一块所述第一压紧板(101)的板面；所述第二压紧组件(12)包括第二压紧板(121)和第二压紧螺栓(122)，所述第二压紧板(121)的数量设置为两块，两块所述第二压紧板(121)位于所述第二连接管(2)相对的两侧，所述第二压紧螺栓(122)穿过一块所述第二压紧板(121)的板面后螺纹穿设于另一块所述第二压紧板(121)的板面。

7.根据权利要求6所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第一连接管(1)朝向所述第一压紧板(101)的管壁开设有第一定位槽(13)，所述第一定位槽(13)连通所述第一连接管(1)远离所述第二连接管(2)的端部；所述第二连接管(2)朝向所述第二压紧板(121)的管壁开设有第二定位槽(14)，所述第二定位槽(14)连通所述第二连接管(2)远离所述第一连接管(1)的端部。

8.根据权利要求1所述的一种平衡车转轴结构，其特征在于：所述第一连接管(1)远离所述第二连接管(2)的一端沿其长度方向开设有第一凹槽(15)，所述第一凹槽(15)连通所述第一连接管(1)的内部以及所述第一连接管(1)远离所述第二连接管(2)的端部；所述第二连接管(2)远离所述第一连接管(1)的一端沿其长度方向开设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)连通所述第二连接管(2)的内部以及所述第二连接管(2)远离所述第一连接管(1)的端部。