[实用新型]一种平衡车转轴结构

说明书

本申请涉及转轴结构的技术领域，具体公开了一种平衡车转轴结构，其技术方案要点是：包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管沿其长度方向与所述第二连接管呈直线转动连接，所述第一连接管远离所述第二连接管的端部与一车轮转动连接，所述第二连接管远离所述第一连接管的端部与另一车轮转动连接，所述第一连接管设置有用于固定一踏板的第一固定组件，所述第二连接管设置有用于固定另一踏板的第二固定组件。本申请具有有利于防止转轴断裂，从而提高平衡车使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及转轴结构的技术领域，尤其是涉及一种平衡车转轴结构。

背景技术

平衡车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具。

相关技术中，一般的平衡车包括两个车轮、两个踏板以及一个转轴，车轮内安装有能够带动车轮转动的驱动电机，踏板内安装有电池，驱动电机与电池通过电线电连接，两个车轮分别转动连接在两个踏板的一端，两个踏板未连接车轮的一端通过转轴转动连接，使用者站在两个踏板上通过改变站姿控制平衡车的运动。

针对上述中的相关技术，发明人认为两个踏板由转轴转动连接，当使用者站在踏板上时，受到的压力主要集中在两个踏板之间的转轴上，平衡车经长时间使用后，转轴易断裂，从而降低平衡车的使用寿命。

实用新型内容

为了有利于防止转轴断裂，从而提高平衡车的使用寿命，本申请提供一种平衡车转轴结构。

本申请提供的一种平衡车转轴结构，采用如下的技术方案：

一种平衡车转轴结构，包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管沿其长度方向与所述第二连接管呈直线转动连接，所述第一连接管远离所述第二连接管的端部与一车轮转动连接，所述第二连接管远离所述第一连接管的端部与另一车轮转动连接，所述第一连接管设置有用于固定一踏板的第一固定组件，所述第二连接管设置有用于固定另一踏板的第二固定组件。

通过采用上述技术方案，第一连接管和第二连接管转动连接，第一连接管和第二连接管相互远离的端部分别转动连接车轮，然后一个踏板通过第一固定组件固定在第一连接管上，另一个踏板通过第二固定组件固定在第二连接管上，当使用者站在两块踏板上时，平衡车受到的压力分摊在两个车轮之间由第一连接管和第二连接管组成的转轴结构上，转轴不易断裂，从而有利于提高平衡车的使用寿命。

优选的，所述第一固定组件包括第一固定板和第一紧固螺栓，所述第一固定板的一板面与所述第一连接管的管壁抵接，所述第一紧固螺栓活动穿设于所述第一固定板，且所述第一紧固螺栓螺纹穿设于踏板；所述第二固定组件包括第二固定板和第二紧固螺栓，所述第二固定板的一板面与所述第二连接管的管壁抵接，所述第二紧固螺栓活动穿设于所述第二固定板，且所述第二紧固螺栓螺纹穿设于另一踏板。

通过采用上述技术方案，第一紧固螺栓穿过第一固定板后螺纹穿设于踏板，此时第一连接管在踏板和第一固定板之间，当使用者将第一紧固螺栓拧紧时，实现踏板在第一连接管上的固定；第二紧固螺栓穿过第二固定板后螺纹穿设于另一块踏板，此时第二连接管在另一块踏板和第二固定板之间，当使用者将第二紧固螺栓拧紧时，实现另一块踏板在第二连接管上的固定。

优选的，所述第一连接管设置有电池安装框，所述电池安装框远离所述第二连接管的侧壁开设有第一通孔，所述第一通孔与所述第一连接管相连通。

通过采用上述技术方案，电池安装框用于容置电池，电池连接有电线，电线穿过第一通孔以及第一连接管便于与转动连接于第一连接管端部的车轮内的驱动电机电连接。

优选的，所述第二连接管的管壁开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第二连接管相连通。

通过采用上述技术方案，电池连接的电线穿过第二通孔进入第二连接管内，使得电线在踏板内有序放置，且便于电线与转动连接于第二连接管端部的车轮内的驱动电机电连接。