[实用新型]一种强度较高的重卡用保险杠总成

说明书

本实用新型公开了一种强度较高的重卡用保险杠总成，包括主板总成，所述主板总成左侧设置有左板，所述主板总成右侧设置有右板。本实用新型中，通过减震层的材质塑料具有化学性稳定，不会锈蚀，耐冲击性好，绝缘性好和导热性低的特性，能有效降低车辆撞击时的损害，通过抗弯层的材质冷轧钢板表面质量好，尺寸精度高的特性，极大提高了主板总成的硬度，不易弯曲，通过抗腐蚀层铱化学性质很稳定，是最耐腐蚀的金属，铱对酸的化学稳定性极高，极大的提高了主板总成的抗腐蚀性能，通过提高主板总成的硬度和抗腐蚀性，不仅提高了主板总成的实用性，也大大延长了主板总成的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及保险杠总成领域，尤其涉及一种强度较高的重卡用保险杠总成。

背景技术

重型卡车，简称重卡，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。

中国专利文献201721586063.5涉及一种通用化重型卡车金属前保险杠总成，主要由前保险杠总成、前保险杠支架总成、非金属装饰件和金属保险杠挡网构成；其中前保险杠总成采用三段式金属保险杠，维修方便性及用户维修成本降低，该专利保险杠总成的硬度较低，受到撞击时，容易散架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种强度较高的重卡用保险杠总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种强度较高的重卡用保险杠总成，包括主板总成，所述主板总成左侧设置有左板，所述主板总成右侧设置有右板，所述左板与右板相对的一侧均固定连接有第一焊接板，所述主板总成底部设置有底板，所述底板顶部固定连接有第二焊接板，两个所述第一焊接板与第二焊接板外壁均贯穿并设置有均匀分布的四个第一焊接口，所述左板与右板前端底部均固定连接有第一大灯，所述左板与右板前端顶部均固定连接有第二大灯，所述主板总成后端顶部固定连接第二连接板，所述左板与右板后端顶部均固定连接有第一连接板，所述主板总成内壁顶部固定连接有减震层，所述减震层底部固定连接有抗弯层，所述抗弯层底部固定连接有抗腐蚀层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震层的材质为塑料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抗弯层的材质为冷轧钢板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抗腐蚀层的材质为铱。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一连接板顶部两侧均贯穿并设置有第三焊接口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板顶部四周均贯穿并设置有第二焊接口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板顶部四周均贯穿并设置有第二焊接口。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过第一焊接板上的第一焊接口进行焊接将左板和右板固定在主板总成的两侧，通过第二焊接板上的第一焊接口进行焊接将底板固定在主板总成底部，通过将第一连接板与第二连接板插入车体前端，再通过对第二焊接口与第三焊接口进行焊接，有效的将左板、右板和主板总成固定在车辆前端，通过焊接的方式极大的提高了总层的稳定，不易散架。