[实用新型]一种差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置。所述差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置包括背板、安装座、传动机构、压头、底板、差壳底座和压板，所述背板的前端面固定连接有安装座，所述安装座内连接有传动机构。本实用新型通过手摇压机进行工作，其过程平稳无冲击，不产生噪音，为本工位及附近工位的员工消除了一大职业健康隐患，且压装过程无冲击和震动，减少金属碎屑的产生，提高了装配清洁度，比去年各压机带有投料导向套，弹性圆柱销上料简单，压入过程无需手动扶持找正，导向机构配有弹性元件，压装完成后会自动回位，并且实现了压装同轴度的可控性，装配合格率更加有保障。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置。

背景技术

目前，大多数CVT无级变速器已将差速器总成集成到内部，差速器是无级变速器扭矩和转速的输出端。差速器内部两个行星齿轮通过一根行星齿轮轴相连，行星轮轴通过一根弹性圆柱销固定到差速器壳体上，从而保证行星齿轮能随差速器壳体同步转动(公转)。

差速器弹性圆柱销细而长，此前产线一直使用铆钉枪将弹性圆柱销打入差壳与行星轮轴销孔内的方式装配。该装配方式存在诸多不利因素：

1.铆钉枪反复冲击销子的过程会产生十分强烈的噪音，对本工位及附近工位员工的听力造成危害；

2.使用铆钉枪打圆柱销前需手动扶正，用铁锤将销子头部敲入销孔内，操作繁琐且零件报废风险高。

因此，有必要提供一种新的差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置。

本实用新型提供的差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置包括：背板、安装座、传动机构、压头、底板、差壳底座和压板，所述背板的前端面固定连接有安装座，所述安装座内连接有传动机构，所述传动机构包括压杆、齿条导轨、棘轮限位机构、传动齿轮、回位手轮、转动轴和端盖，所述安装座的两侧内壁之间转动连接有转动轴，转动轴的外端面固定套设有传动齿轮，且转动轴的一端贯穿安装座的内壁并固定连接有回位手轮，转动轴的另一端贯穿安装座的内壁并与压杆固定连接，且压杆与转动轴之间连接有棘轮限位机构，所述安装座的上端面开设有通透的滑槽，并且滑槽内滑动连接有竖直设置的齿条导轨，并且齿条导轨与传动齿轮相互啮合，所述齿条导轨的底端固定连接有压头，所述底板固定连接在背板前端面的底端，所述底板的上表面固定连接有差壳底座，所述压板通过导向机构与差壳底座连接。

优选的，所述安装座的底端外侧开设有插接槽，并且齿条导轨的同侧面底端开设有固定槽，并且插接槽内滑动插设有原位插销，且原位插销插设在固定槽内。

优选的，所述棘轮限位机构包括单向棘轮卡片、棘轮和限位块，所述转动轴的外侧面固定连接有棘轮，且压杆的底端外侧转动连接有单向棘轮卡片，且单向棘轮卡片的下方设有限位块，限位块固定连接在压杆的底端外侧。

优选的，所述导向机构包括定位销、导向筒和伸缩杆，所述压板和差壳底座之间固定连接有两个对称分布的伸缩杆，并且伸缩杆的外侧套设有回位弹簧，差壳底座的上表面固定连接有导向筒，且导向筒的上表面固定连接有定位销。

优选的，所述定位销的底端贯穿导向筒的内壁并连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端与导向筒的下内壁连接。

优选的，所述压板的上表面开设有通透的安装槽，且安装槽内固定连接有投料导向套。

与相关技术相比较，本实用新型提供的差速器行星齿轮轴弹性圆柱销手动压装装置具有如下有益效果：

1.本实用新型通过手摇压机进行工作，其过程平稳无冲击，不产生噪音，为本工位及附近工位的员工消除了一大职业健康隐患；