[实用新型]一种减速机轴拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种减速机轴拆卸工装，包括工作台体、两组固定板和两组夹板，所述工作台体由第一工作台和第二工作台组成，所述第一工作台与所述第二工作台之间设置有调节机构，所述调节机构包括两组移动板和两组固定环，所述移动板的一端穿过所述固定环并延伸至所述固定环的表面外侧，所述移动板的背面并沿所述移动板的长度方向均匀开设有多组螺旋孔，所述固定环的内部开设有螺口，所述螺口的内部螺纹连接有螺杆；本实用新型通过设计的调节机构，便于在使用中工作台体可以能根据不同尺寸大小的减速机进行调整长度，方便拆卸工装对不同尺寸的减速机都能进行固定，提高了拆卸工装的适用性，方便操作人员进行操作。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机轴拆卸工装。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在拆卸减速机轴时需要使用拆卸工装将减速机固定住，然后对轴进行拆卸。

现有的拆卸工装在使用的时候，将减速机通过拆卸工装进行固定，然后将减速机上的轴进行拆卸，而拆卸工装上的工作台体为一体式结构，不能够进行调节长度，当在对不同尺寸的减速机进行固定时就不便对其进行固定，降低了拆卸工装的适用性，影响对减速机轴拆卸效率的问题，为此我们提出一种减速机轴拆卸工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机轴拆卸工装，以解决上述背景技术中提出现有的拆卸工装在使用的时候，将减速机通过拆卸工装进行固定，然后将减速机上的轴进行拆卸，而拆卸工装上的工作台体为一体式结构，不能够进行调节长度，当在对不同尺寸的减速机进行固定时就不便对其进行固定，降低了拆卸工装的适用性，影响对减速机轴拆卸效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机轴拆卸工装，包括工作台体、两组固定板和两组夹板，所述工作台体由第一工作台和第二工作台组成，所述第一工作台与所述第二工作台之间设置有调节机构，所述调节机构包括两组移动板和两组固定环，所述移动板的一端穿过所述固定环并延伸至所述固定环的表面外侧，所述移动板的背面并沿所述移动板的长度方向均匀开设有多组螺旋孔，所述固定环的内部开设有螺口，所述螺口的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端延伸至所述螺旋孔的内部。

优选的，所述移动板的一端设置有挡条，所述第二工作台的背面设置有两组连接块，所述移动板的另一端延伸至所述连接块的表面。

优选的，所述第一工作台的背面设置有两组弧形座，所述固定环位于所述弧形座的内壁。

优选的，所述第二工作台的顶部设置有移动条，所述第一工作台的内部开设有移动槽，所述移动条的端部穿入所述移动槽的内部。

优选的，所述夹板的表面设置有橡胶板，所述橡胶板的两侧面均设置有连接板，所述连接板与所述夹板之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述固定板的内部开设有螺旋槽，所述螺旋槽的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端延伸至所述夹板的表面，所述螺柱的另一端设置有固定板。

优选的，所述第一工作台和所述第二工作台的背面还均设置有两组支柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设计的调节机构，便于在使用中工作台体可以能根据不同尺寸大小的减速机进行调整长度，方便拆卸工装对不同尺寸的减速机都能进行固定，提高了拆卸工装的适用性，方便操作人员进行操作。

(2)本实用新型通过设计的橡胶板、连接板和螺栓相结合，便于在使用中可以对夹板在夹住减速机时进行缓冲，避免了传统的夹板都是硬性夹持，会对减速机表面产生夹痕的情况，提高了拆卸工装的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；