[实用新型]一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具

权利要求书

1.一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，包括基座(1)、基座板(2)、U形板(3)、顶板(4)、定位装置、夹紧装置，所述基座板(2)设置于基座(1)上，所述基座板(2)上垂直设有一排呈均匀排布的U形板(3)，U形板(3)的排布方向与工件长度方向相同，U形板(3)下端与基座板(2)连接，顶板(4)与U形板(3)上端连接，U形板(3)所在竖向平面与工件长度方向相垂直，U形板(3)的U形开口朝向位于U形板(3)左侧工件的方向；

所述定位装置包括第一定位装置、第二定位装置，

所述第一定位装置包括第一定位球头(5)，每个U形板(3)上设置有两个第一定位球头(5)，两个第一定位球头(5)分别设置于U形板(3)上U形开口的左侧端头位置；

所述第二定位装置设置于第一定位装置左侧，包括上定位基座(6)、上定位球头(7)、下定位基座(8)、下定位球头(9)，所述上定位基座(6)设置于顶板(4)的下底面上，上定位基座(6)设有若干个且排布方向与U形板(3)的排布方向相同，上定位球头(7)设置于上定基座板(2)的下端，下定位基座(8)设有若干个且排布方向与U形板(3)的排布方向相同，下定位球头(9)设置于上定位基座(6)的上端；所述第一定位球头(5)、上定位球头(7)、下定位球头(9)与工件柱状部外表面接触且各球头轴向均朝向工件柱状部的轴心方向；

所述夹紧装置包括第一夹紧装置，第一夹紧装置包括第一气缸(10)、第一夹紧顶块(11)，第一气缸(10)设置于基座板(2)上，第一夹紧顶块(11)与第一气缸(10)活塞杆端部连接，第一夹紧顶块(11)位于工件连接部的后端。

2.根据权利要求1所述的一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，还包括限位竖板(12)、前端限位块(13)，限位竖板(12)垂直设置于基座板(2)左侧，限位竖板(12)与U形板(3)相互垂直，前端限位块(13)设置于限位竖板(12)上，使工件板状部前端的槽口可与前端限位块(13)卡接。

3.根据权利要求2所述的一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，所述夹紧装置还包括第二夹紧装置，所述第二夹紧装置包括气缸基座(1)、第二气缸(14)、第二夹紧顶块(15)，气缸基座(1)设置于顶板(4)左端，第二气缸(14)设置于气缸基座(1)上，第二夹紧顶块(15)与第二气缸(14)活塞杆端部连接，第二夹紧顶块(15)位于工件板状部的后端，第二夹紧顶块(15)可对工件板状部施加向前方的顶紧力。

4.根据权利要求3所述的一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，还包括下部限位块(16)，所述下部限位块(16)设置于基座板(2)上，使工件板状部下端的槽口可与下部限位块(16)卡接。

5.根据权利要求4所述的一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，所述夹紧装置还包括第三夹紧装置，所述第三夹紧装置包括第三气缸(17)、第三夹紧顶紧块(18)，气缸设置于气缸基座(1)上，第三夹紧顶紧块(18)与第三气缸(17)活塞杆端部连接，第三夹紧顶紧块(18)设置于工件板状部的上端。

6.根据权利要求1所述的一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，所述定位装置还包括第三定位装置，所述第三定位装置包括定位气缸(19)、升降球头(20)，所述定位气缸(19)设置于基座板(2)上且位于工件连接部下方，升降球头(20)设置于定位气缸(19)活塞杆端部连接。