[实用新型]一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具

说明书

一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，包括基座、基座板、U形板、顶板、定位装置、夹紧装置、顶块，所述基座板设置于基座上，所述基座板上垂直设有一排呈均匀排布的U形板，U形板下端与基座板连接，顶板与U形板上端连接，U形板所在竖向平面与工件长度方向相垂直；所述定位装置包括第一定位装置、第二定位装置，第一定位装置设置于U形板上，第二定位装置设置于基座板与顶板上；所述夹紧装置包括用于对工件连接部后端施加向前顶紧力的第一夹紧装置，第一夹紧装置设置于基座板上。本实用新型结构新颖，能够对工件进行定位、夹紧功能，便于对工件进行精深加工。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具。

背景技术

船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配置组成船舶动力系统广泛用于各种工程船、渔船、游艇等，是船舶工业的重要关键设备。由于齿轮箱体结构相对不规则，在对齿轮箱体加工过程中，对齿轮箱体装夹固定较为困难，常规夹具难以满足需求，导致加工过程中工件极易发生错位现象，降低工件加工成品率。

实用新型内容

为了解决毛坯件固定精度的问题，本实用新型提出如下技术方案：

一种船用发动机齿轮箱体镗铣加工夹具，其特征在于，包括基座、基座板、U形板、顶板、定位装置、夹紧装置、顶块，所述基座板设置于基座上，所述基座板上垂直设有一排呈均匀排布的U形板，U形板的排布方向与工件长度方向相同，U形板下端与基座板连接，顶板与U形板上端连接，U形板所在竖向平面与工件长度方向相垂直，U形板的U形开口朝向位于U形板左侧工件的方向；所述定位装置包括第一定位装置、第二定位装置，所述第一定位装置包括第一定位球头，每个U形板上设置有两个第一定位球头，两个第一定位球头分别设置于U形板上U形开口的左侧端头位置；所述第二定位装置设置于第一定位装置左侧，包括上定位基座、上定位球头、下定位基座、下定位球头，所述上定位基座设置于顶板的下底面上，上定位基座设有若干个且排布方向与U形板的排布方向相同，上定位球头设置于上定基座板的下端，下定位基座设有若干个且排布方向与U形板的排布方向相同，下定位球头设置于上定位基座的上端；所述第一定位球头、上定位球头、下定位球头与工件柱状部外表面接触且各球头轴向均朝向工件柱状部的轴心方向；所述夹紧装置包括第一夹紧装置，第一夹紧装置包括第一气缸、第一夹紧顶块，第一气缸设置于基座板上，第一夹紧顶块与第一气缸活塞杆端部连接，第一夹紧顶块位于工件连接部的后端。

优选地，还包括限位竖板、前端限位块，限位竖板垂直设置于基座板左侧，限位竖板与U形板相互垂直，前端限位块设置于限位竖板上，使工件板状部前端的槽口可与前端限位块卡接。

优选地，所述夹紧装置还包括第二夹紧装置，所述第二夹紧装置包括气缸基座、第二气缸、第二夹紧顶块，气缸基座设置于顶板左端，第二气缸设置于气缸基座上，第二夹紧顶块与第二气缸活塞杆端部连接，第二夹紧顶块位于工件板状部的后端，第二夹紧顶块可对工件板状部施加向前方的顶紧力。

优选地，还包括下部限位块，所述下部限位块设置于基座板上，使工件板状部下端的槽口可与下部限位块(卡接。

优选地，所述夹紧装置还包括第三夹紧装置，所述第三夹紧装置包括第三气缸、第三夹紧顶紧块，气缸设置于气缸基座上，第三夹紧顶紧块与第三气缸活塞杆端部连接，第三夹紧顶紧块设置于工件板状部的上端。

优选地，所述定位装置还包括第三定位装置，所述第三定位装置包括定位气缸、升降球头，所述定位气缸设置于基座板上且位于工件连接部下方，升降球头设置于定位气缸活塞杆端部连接。

有益效果，本实用新型通过定位装置对工件进行初步定位，然后通过第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置对工件进行多维度固定夹紧，实现工件的定位固定功能，便于对工件后续进行镗孔、钻孔、精铣等工序，提高工件加工的成品率。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。