[实用新型]一种货车用可移动支架

说明书

本实用新型公开了一种货车用可移动支架，包括支架本体、移动机构和分隔机构，支架本体包括四个立柱以及固定在四个立柱之间的数层托板，托板的上端面开设有数个等距排布的插槽，且相邻的两个插槽之间设有与托板的上端面相连接的减震条，分隔机构包括由上至下依次连接的分隔板、伸缩杆、限位板和插条。本实用新型设计合理，结构简单，减震效果好，通过设置万向轮，能够实现支架的移动，在搬运过程中省时省力，通过升降机构能够实现万向轮的升降，有效的保证了支架固定后的稳定性，有效避免了支架移位，同时，增设可升降的分隔机构可以进一步对支架上的货物进行限位，防止货物移位，甚至掉落，具有推广价值。

技术领域

本实用新型属于货车技术领域，具体涉及一种货车用可移动支架。

背景技术

目前，在物流运输行业中主要采用的是箱式货车进行运输，可确保货物安全及不受潮，还有防尘、防盗及防破坏等作用。使用时，多是将货物放置在车上，然后将货物移动至车内的支架上，由于支架多是固定结构，难以移动，在对货物摆放时，需要操作人员往复搬运货物，使用不方便，导致货物摆放较为浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车用可移动支架，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种货车用可移动支架，其结构要点在于：包括支架本体、移动机构和分隔机构，支架本体包括四个立柱以及固定在四个立柱之间的数层托板，托板的上端面开设有数个等距排布的插槽，其中插槽沿托板的宽度方向延伸，且相邻的两个插槽之间设有与托板的上端面相连接的减震条，位于托板同侧的两个立柱之间的下端连接有安装板，其中安装板的两端均安装有升降机构，且安装板的底部设有与升降机构的输出端相连接的万向轮，分隔机构包括由上至下依次连接的分隔板、伸缩杆、限位板和插条，分隔板的一侧或两侧通过阵列排列的弹簧连接有缓冲板，分隔板通过至少两个伸缩杆与限位板相连接，且伸缩杆上装配有锁紧装置，插条插设于插槽内。

作为优选的，插槽为通槽。

作为优选的，插槽和插条之间通过插接过盈的方式可拆卸连接。

作为优选的，减震条呈中部向上凸出的弧形结构，且减震条和托板之间设有通腔。

作为优选的，减震条的表面设有防滑纹。

作为优选的，升降机构为气缸或液压杆或电动伸缩杆。

作为优选的，缓冲板呈波浪型结构。

作为优选的，立柱的侧面固定有减震板。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，减震效果好，通过设置万向轮，能够实现支架的移动，在搬运过程中省时省力，通过升降机构能够实现万向轮的升降，有效的保证了支架固定后的稳定性，有效避免了支架移位，同时，增设可升降的分隔机构可以进一步对支架上的货物进行限位，防止货物移位，甚至掉落，具有推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的右视图；

图中：1-立柱，2-托板，3-插槽，4-减震条，5-安装板，6-升降机构，7-万向轮，8-分隔板，9-伸缩杆，10-限位板，11-插条，12-弹簧，13-缓冲板，14-锁紧装置，15-通腔，16-减震板，17-蓄电池。

具体实施方式