[实用新型]一种智能可调节式船舶防撞设备有效
申请号: | 202220461316.0 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN216994789U | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 林志明;王矜持;彭森林;关野;侯晓乐 | 申请(专利权)人: | 林志明 |
主分类号: | B63B59/00 | 分类号: | B63B59/00 |
代理公司: | 北京百年育人知识产权代理有限公司 11968 | 代理人: | 劳锦花 |
地址: | 518101 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 调节 船舶 设备 | ||
1.一种智能可调节式船舶防撞设备,包括主防撞机构(1)、固定在主防撞机构(1)右侧的缓冲复位机构(2)和固定在缓冲复位机构(2)右端的安装机构(3),其特征在于:所述主防撞机构(1)包括固定腔板(11),所述固定腔板(11)的左端插接有两个滑动管(13),所述滑动管(13)的左端螺纹连接有防撞螺杆(15),所述防撞螺杆(15)的左端固定连接有抵板(16),所述滑动管(13)的右端与固定腔板(11)内侧之间固定连接有压缩弹簧(17),所述滑动管(13)的右端固定连接有贯穿固定腔板(11)的延伸杆(18),所述固定腔板(11)的顶部固定连接有可调节抓地机构(4),所述可调节抓地机构(4)的前后侧设置有辅助调节机构(5);
所述缓冲复位机构(2)包括固定在固定腔板(11)右端的延伸腔板(21),所述延伸腔板(21)的顶部开设有条孔(22),所述延伸腔板(21)的右侧内壁与延伸杆(18)之间固定连接有复位弹簧(23),所述延伸杆(18)的右端顶部固定连接有穿过条孔(22)的限制钩(24)。
2.根据权利要求1所述的一种智能可调节式船舶防撞设备,其特征在于:所述固定腔板(11)的内顶壁和内底壁均开设有两个滑槽(12),滑动管(13)的右端顶部和底部均固定连接有与滑槽(12)相匹配的滑块(14)。
3.根据权利要求1所述的一种智能可调节式船舶防撞设备,其特征在于:所述安装机构(3)包括固定在延伸腔板(21)右端的固定环(31),所述固定环(31)的右侧插接有安装板(32),所述固定环(31)的顶部呈环形开设有多个限制孔(33),所述安装板(32)的顶部插接有贯穿限制孔(33)的限制插销(34)。
4.根据权利要求1所述的一种智能可调节式船舶防撞设备,其特征在于:所述可调节抓地机构(4)包括固定在固定腔板(11)顶部前后侧的两个支撑螺杆(41),支撑螺杆(41)的外侧螺纹连接有调节螺管(42),调节螺管(42)的外侧套接有套环(43),两个套环(43)之间固定连接有固定轴(44),固定轴(44)的外侧套接有两个限制环(45),两个限制环(45)的外侧之间固定连接有固定板(46),限制环(45)与固定轴(44)之间固定连接有扭簧(48)。
5.根据权利要求4所述的一种智能可调节式船舶防撞设备,其特征在于:所述辅助调节机构(5)包括分别固定在固定板(46)前后侧中央的两个固定螺管(51),固定螺管(51)竖向螺纹连接有调整螺杆(52),调整螺杆(52)的底端固定连接有连接卡块(53),连接卡块(53)的底部卡接有吊杆(54),两个吊杆(54)的底端之间固定连接有横杆(55),限制钩(24)的顶端挂在横杆(55)的顶部。
6.根据权利要求4所述的一种智能可调节式船舶防撞设备,其特征在于:所述固定板(46)的顶部和底部均固定连接有防滑垫(47),固定板(46)的右端固定连接有把手。
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