[实用新型]一种智能可调节式船舶防撞设备

说明书

本实用新型涉及船舶防撞技术领域，且公开了一种智能可调节式船舶防撞设备，包括主防撞机构、固定在主防撞机构右侧的缓冲复位机构和固定在缓冲复位机构右端的安装机构，所述主防撞机构包括固定腔板，所述固定腔板的左端插接有两个滑动管，所述滑动管的左端螺纹连接有防撞螺杆，所述防撞螺杆的左端固定连接有抵板，所述滑动管的右端与固定腔板内侧之间固定连接有压缩弹簧，所述滑动管的右端固定连接有贯穿固定腔板的延伸杆。该智能可调节式船舶防撞设备，通过主防撞机构和缓冲复位机构能够在船舶撞在港口时进行缓冲减震，减少船舶的冲击力，通过安装机构使用者可以调整主防撞机构的朝向，在行驶时也可收起。

技术领域

本实用新型涉及船舶防撞技术领域，具体为一种智能可调节式船舶防撞设备。

背景技术

航运即通过轮船等水上交通工具对货物进行运输，近年来随着我国航运事业的不断发展，我国航运行业取得了的很大程度的进步，航线遍布世界各地，深受各国客户的信赖，随着工业现代化科和科技现代化步伐的不断迈进，航运船舶设备不断的更新换代，在船舶停靠的附近都会设置防撞装置，利用防撞装置吸收撞击力，从而将船舶撞击岸边的力进行吸收，防撞装置大大减少了船舶靠岸时岸边和船身带来的冲击力，使得船舶能够平稳停下。

但是目前小型船舶使用的防撞设备使用起来不方便，不能根据船身的高度和装货的重量来调节防撞设备的结构高度，并且无法收起，影响船舶行驶，故而提出一种智能可调节式船舶防撞设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能可调节式船舶防撞设备，具备可调节防撞的角度，可调节设备的结构高度适应不同船身等优点，解决了目前小型船舶使用的防撞设备使用起来不方便，不能根据船身的高度和装货的重量来调节防撞设备的结构高度，并且无法收起，影响船舶行驶的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种智能可调节式船舶防撞设备，包括主防撞机构、固定在主防撞机构右侧的缓冲复位机构和固定在缓冲复位机构右端的安装机构，所述主防撞机构包括固定腔板，所述固定腔板的左端插接有两个滑动管，所述滑动管的左端螺纹连接有防撞螺杆，所述防撞螺杆的左端固定连接有抵板，所述滑动管的右端与固定腔板内侧之间固定连接有压缩弹簧，所述滑动管的右端固定连接有贯穿固定腔板的延伸杆，所述固定腔板的顶部固定连接有可调节抓地机构，所述可调节抓地机构的前后侧设置有辅助调节机构；

所述缓冲复位机构包括固定在固定腔板右端的延伸腔板，所述延伸腔板的顶部开设有条孔，所述延伸腔板的右侧内壁与延伸杆之间固定连接有复位弹簧，所述延伸杆的右端顶部固定连接有穿过条孔的限制钩。

本实用新型的有益效果是：

该智能可调节式船舶防撞设备，通过主防撞机构和缓冲复位机构能够在船舶撞在港口时进行缓冲减震，减少船舶的冲击力，通过安装机构使用者可以调整主防撞机构的朝向，在行驶时也可收起，在抵板受到船舶压力抵在港口时，带动滑动管在固定腔板内滑动，经过压缩弹簧和复位弹簧降低其冲击力，同时限制钩脱离横杆，固定板在扭簧的作用下转动一百八十度，搭在港口甲板，便于使用者下船以及稳定船舶。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定腔板的内顶壁和内底壁均开设有两个滑槽，滑动管的右端顶部和底部均固定连接有与滑槽相匹配的滑块。

采用上述进一步方案的有益效果是，利用滑块和滑槽保证滑动管在固定腔板内滑动时不会转动，保持滑动的平稳。

进一步，所述安装机构包括固定在延伸腔板右端的固定环，所述固定环的右侧插接有安装板，所述固定环的顶部呈环形开设有多个限制孔，所述安装板的顶部插接有贯穿限制孔的限制插销。