[实用新型]一种发动机盘车法兰

说明书

本实用新型公开了一种发动机盘车法兰，属于发动机技术领域，解决了发动机上台架前无法进行卡滞检查的问题。该发动机盘车法兰包括法兰本体，所述的法兰本体一侧上设有安装凸台，所述的安装凸台、法兰本体上开设有与扭力扳手相匹配的四方孔，所述的法兰本体另一侧开设有与弹性联轴器的定位凸台相匹配的定位内孔，所述的法兰本体外缘上开设有多个通孔。本实用新型的一种发动机盘车法兰，在发动机上台架之前，可实现快速对发动机进行卡滞的检查，具有使用方便、实用性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机盘车法兰。

背景技术

在发动机开发领域，需要对新研发装配好的发动机安装到台架的相关检测设备上试验验证。为了加快发动机与台架设备的连接速度和精度，需要在台架外把发动机预先安装在快装小车上，并在发动机的飞轮上安装好弹性联轴器，然后把发动机连同快装小车一起送到台架，与相关设备快速连接。

有时由于装配等原因，发动机偶尔会有卡滞现象，造成发动机飞轮不能转动，此时是无法对发动机进行试验验证的。需要拆开与台架相关设备的连接，把发动机撤出台架，返回装拆间对发动机进行拆检，查找故障原因。由于台架资源有限，这样就造成台架资源的浪费和人力、物力的浪费。为了减少这种不必要的台架资源浪费，防止有卡滞现象，飞轮不能转动这种故障的发动机流转到台架，需要在发动机流转到台架前，用人力对发动机飞轮转动一圈来检查是否有卡滞现象。但转动飞轮需要较大的力矩，但发动机飞轮上没有直接的着力点来转动飞轮，即使在飞轮上安装上弹性联轴器后也没有，所以，亟需一种发动机盘车法兰来实现对飞轮转动，以此检查是否有卡滞情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机盘车法兰，在发动机上台架之前，可实现快速对发动机进行卡滞的检查，具有使用方便、实用性强的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机盘车法兰，包括法兰本体，所述的法兰本体一侧上设有安装凸台，所述的安装凸台、法兰本体上开设有与扭力扳手相匹配的四方孔，所述的法兰本体另一侧开设有与弹性联轴器的定位凸台相匹配的定位内孔，所述的法兰本体外缘上开设有多个通孔。

作为进一步地改进，所述安装凸台上螺纹连接有多个径向布置的锁紧螺栓。

进一步地，多个所述的锁紧螺栓为两个，两个所述的锁紧螺栓对称布置在安装凸台上。

进一步地，所述的安装凸台外围上设有多个加强肋。

进一步地，所述的通孔数量为八个，八个所述的通孔均匀环绕布置在法兰本体上。

进一步地，所述的定位内孔的内壁上设有缓冲橡胶圈。

进一步地，所述的法兰本体与安装凸台为一体式结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的一种发动机盘车法兰，通过将法兰本体的定位内孔套进安装在飞轮上的弹性联轴器的定位凸台上。然后使用锁紧螺栓穿过多个通孔并拧进弹性联轴器相应的螺孔内进行锁紧。然后把标准扭力扳手的四方头插进法兰本体的四方孔内，此时持续拔动标准扭力扳手的力臂绕飞轮中心转动，即可转动发动机的飞轮，实现对发动机是否卡滞的检查，利用此法兰对发动机进行检查，简单快捷，具有使用方便、适用范围广的特点。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实际应用的结构放大示意图。

其中：1-法兰本体、2-安装凸台、3-四方孔、4-定位内孔、5-通孔、6-锁紧螺栓、7-加强肋、8-缓冲橡胶圈、9-扭力扳手、10-定位凸台、11-锁紧螺栓、 12-弹性联轴器。