[实用新型]冷却液集成模块和车辆有效
申请号: | 202220482628.X | 申请日: | 2022-03-07 |
公开(公告)号: | CN217532612U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 张超;杨锁;刘江;韩艳辉;董军启;穆桂春 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;B60K11/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663;H01M10/633;H01M10/635;B60H1/14;B60H1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 辛诚 |
地址: | 101399 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却液 集成 模块 车辆 | ||
1.一种冷却液集成模块,其特征在于,包括:
流道板,所述流道板具有用于分配冷却液的流道网;
泵组件和阀组件,所述泵组件和所述阀组件均安装于所述流道板上,所述泵组件通过所述流道网与所述阀组件相连;以及
控制盒,所述控制盒安装于所述流道板,所述泵组件的电控单元和所述阀组件的电控单元均安装在所述控制盒内。
2.根据权利要求1所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述泵组件包括第一水泵,所述阀组件包括第一电子水阀,所述流道网包括第一出液流道和第一回液流道,所述第一水泵串接在所述第一出液流道上,所述第一出液流道和所述第一回液流道通过所述第一电子水阀相连,所述第一出液流道和所述第一回液流道分别具有用于连接电驱系统的第九接口和第十接口。
3.根据权利要求2所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述冷却液集成模块还包括冷凝器,所述冷凝器安装于所述流道板,所述泵组件包括第二水泵,所述流道网还包括第二出液流道、第三出液流道和第二回液流道,所述第二回液流道包括成星形连接的第一流道、第二流道和第三流道,所述第二水泵和所述冷凝器串接在所述第一流道上,所述第二出液流道和所述第三出液流道通过所述第一电子水阀与所述第一流道相连,所述第二出液流道和所述第二流道分别具有用于连接第一低温散热器的第十二接口和第七接口,所述第三出液流道和所述第三流道分别具有用于连接暖风组件的第一接口和第二接口。
4.根据权利要求3所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述冷却液集成模块还包括第一水水换热器,所述第一水水换热器安装于所述流道板,所述流道网还包括第一中间流道和第三回液流道,所述第一中间流道与所述第十接口连通,所述第一水水换热器中的两个流道分别与所述第一中间流道和所述第二出液流道串接,所述第三回液流道通过所述第一电子水阀与所述第一出液流道相连,所述第三回液流道和所述第一中间流道分别具有用于连接第二低温散热器的第十一接口和第十三接口。
5.根据权利要求3所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述阀组件还包括第二电子水阀,所述泵组件还包括第三水泵,所述流道网还包括第三出液流道、第二中间流道和第四回液流道,所述第三水泵串接在所述第三出液流道或所述第四回液流道上,所述第三出液流道通过所述第一电子水阀与所述第四回液流道相连,所述第二中间流道通过所述第二电子水阀与所述第四回液流道相连,所述第二中间流道和所述第三出液流道分别具有用于连接电池换热器的第四接口和第五接口。
6.根据权利要求5所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述第一水泵、所述第二水泵和所述第三水泵均设在所述流道板的同一侧,且所述第一水泵、所述第二水泵和所述第三水泵沿第一方向依次排列并邻近所述流道板的边沿。
7.根据权利要求6所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述第一电子水阀、所述第二电子水阀和所述第一水泵设置于所述流道板的同一侧,所述第一电子水阀和所述第二电子水阀沿所述第一方向依次排列并邻近所述流道板的中部。
8.根据权利要求7所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述冷凝器和所述第一电子水阀设置于所述流道板的同一侧,所述冷凝器邻近所述第一电子水阀。
9.根据权利要求5所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述流道网还包括第三中间流道,所述第三中间流道通过所述第二电子水阀与所述第四回液流道相连,所述第三中间流道具有第三接口,所述第三接口和所述第四接口用于与电池相连。
10.根据权利要求9所述的冷却液集成模块,其特征在于,所述冷却液集成模块还包括第二水水换热器,所述第二水水换热器安装于所述流道板,所述流道网还包括第四中间流道,所述第四中间流道与所述第三接口连通,所述第四中间流道通过所述第二电子水阀与所述第四回液流道相连,所述第二水水换热器的两个流道分别与所述第四中间流道和所述第三流道串接。
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