[实用新型]变速器和具有其的车辆有效
申请号: | 202220535967.X | 申请日: | 2022-03-11 |
公开(公告)号: | CN217401613U | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 曹高阳;王东风;寇博朝;罗聪聪;闫鹤飞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H61/32;B60K17/06;B60K17/16 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 具有 车辆 | ||
1.一种变速器,其特征在于,包括:
输入轴;
输出轴,所述输入轴和所述输出轴之间设置有用于选择性传递动力的挡位齿轮副和倒挡齿轮副,所述挡位齿轮副与电机传动连接;
行星轮机构,所述行星轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,所述行星轮设在所述行星架上且啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间,所述太阳轮与所述输入轴固定连接,所述倒挡齿轮副可选择性地连接所述齿圈。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述倒挡齿轮副包括倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮;
所述倒挡主动齿轮和所述倒挡从动齿轮啮合或所述倒挡主动齿轮通过倒挡中间轮与所述倒挡从动齿轮连接;
所述倒挡主动齿轮套设在所述输入轴上,所述倒挡主动齿轮的邻近所述齿圈的一侧连接有第一同步器。
3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,所述挡位齿轮副包括第一挡位齿轮副和第二挡位齿轮副,所述第一挡位齿轮副包括相互啮合的第一挡位主动齿轮和第一挡位从动齿轮,所述第一挡位主动齿轮固定在所述输入轴上,所述第一挡位从动齿轮套设在所述输出轴上;
所述第二挡位齿轮副包括相互啮合的第二挡位主动齿轮和第二挡位从动齿轮,所述第二挡位主动齿轮固定在所述输入轴上,所述第二挡位从动齿轮套设在所述输出轴上;
所述输出轴上设有第二同步器,所述第二同步器位于所述第一挡位从动齿轮和所述第二挡位从动齿轮之间,所述第二同步器可选择性地连接所述第一挡位从动齿轮或所述第二挡位从动齿轮。
4.根据权利要求3所述的变速器,其特征在于,所述挡位齿轮副还包括第三挡位齿轮副和第四挡位齿轮副,所述第三挡位齿轮副包括相互啮合的第三挡位主动齿轮和第三挡位从动齿轮,所述第三挡位主动齿轮固定在所述输入轴上,所述第三挡位从动齿轮套设在所述输出轴上;
所述第四挡位齿轮副包括相互啮合的第四挡位主动齿轮和第四挡位从动齿轮,所述第四挡位主动齿轮固定在所述输入轴上,所述第四挡位从动齿轮套设在所述输出轴上;
所述输出轴上设有第三同步器,所述第三同步器位于所述第三挡位从动齿轮和所述第四挡位从动齿轮之间,所述第三同步器可选择性地连接所述第三挡位从动齿轮或所述第四挡位从动齿轮。
5.根据权利要求4所述的变速器,其特征在于,所述倒挡主动齿轮与所述挡位齿轮副之间设有第四同步器,所述第四同步器固定在所述输入轴上,所述第四同步器可选择性地连接所述倒挡主动齿轮。
6.根据权利要求4所述的变速器,其特征在于,所述电机通过所述齿轮与所述第一挡位从动齿轮、所述第二挡位从动齿轮、所述第三挡位从动齿轮、所述第四挡位从动齿轮、所述倒挡主动齿轮、所述倒挡从动齿轮或所述齿圈连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的变速器,其特征在于,所述输入轴平行于所述输出轴。
8.根据权利要求7所述的变速器,其特征在于,所述挡位齿轮副和所述倒挡齿轮副沿所述输入轴的轴向间隔设置。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
发动机;
离合器,所述离合器的一端与所述发动机相连;
变速器,所述变速器为根据权利要求1-8任一项所述的变速器,所述变速器的输入轴与所述离合器的另一端相连。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,还包括:
差速器,所述差速器与所述变速器的输出轴相连。
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