[实用新型]减振器与汽车

说明书

本申请公开一种减振器，包括减震支座、减震弹簧、轴承和防尘端盖，减震支座、轴承和减震弹簧沿第一方向依次设置，轴承和减震弹簧之间设有防尘端盖，轴承朝向第一方向的正投影，位于防尘端盖朝向第一方向的正投影内。这样汽车行驶过程中，附着于车轮的灰尘随着运转而产生飞溅时，将被防尘端盖所遮挡，进而阻挡卷扬的砂石泥土飞溅到轴承，从而实现对轴承的保护，以及对轴承起到了防尘效果。本申请还公开一种汽车，具有上述减振器结构。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种减振器与汽车。

背景技术

减振器是用于减少汽车行驶过程中震荡晃动情况的装置，利用弹簧吸震反弹来自路面的冲击，从而减少汽车本身的振动。在汽车的长期行驶过程中，不可避免的会积累灰尘于车体，其中最为常见的一种情况是：车轮上附着的灰尘随着车轮运转而产生的飞溅。如果灰尘进入减振器中，将影响减振器的正常工作，尤其是对减振器中诸如轴承之类的精密部件来说，将造成不可避免的伤害。

实用新型内容

本申请提出了一种减振器与汽车，以解决减振器无法提升轴承的防尘效果的问题。

一种减振器，包括减震支座、减震弹簧、轴承和防尘端盖，减震支座、轴承和减震弹簧沿第一方向依次设置，轴承和减震弹簧之间设有防尘端盖，轴承朝向第一方向的正投影，位于防尘端盖朝向第一方向的正投影内。

进一步地，防尘端盖包括第一环部和防尘环部，第一环部位于防尘环部朝向轴承的一侧，第一环部背离防尘环部的端面为第一端面，第一端面与轴承贴合，轴承朝向第一方向的正投影，以及第一环部朝向第一方向的正投影，均位于防尘环部朝向第一方向的正投影内。

进一步地，防尘环部朝向轴承的一面为第一锥面，第一锥面的直径朝远离轴承的方向逐渐增大。

进一步地，防尘环部背离轴承的一面为遮挡端面，遮挡端面垂直第一方向。

进一步地，防尘端盖还包括第二环部，第一环部、防尘环部和第二环部朝第一方向依次设置，减振器还包括防尘罩，减震弹簧套设于防尘罩，防尘罩和减震弹簧之间围成环形容纳间隙，第二环部位于环形容纳间隙。

进一步地，第二环部的外周面为第二锥面，第二锥面的直径朝远离轴承的方向逐渐减小。

进一步地，轴承朝向第一方向的正投影的直径，与防尘端盖朝向第一方向的正投影的直径之差≥10mm。

进一步地，防尘端盖为弹簧垫。

进一步地，防尘端盖为橡胶垫。

一种汽车，包括减振器。

本申请的有益效果如下：

本申请通过对减振器的结构进行优化，具体为设置减振器包括减震支座、减震弹簧、轴承和防尘端盖，减震支座、轴承和减震弹簧沿第一方向依次设置，轴承和减震弹簧之间设有防尘端盖，轴承朝向第一方向的正投影，位于防尘端盖朝向第一方向的正投影内。

这样汽车行驶过程中，附着于车轮的灰尘随着运转而产生飞溅时，将被防尘端盖所遮挡，进而阻挡卷扬的砂石泥土飞溅到轴承，从而实现对轴承的保护，以及对轴承起到了防尘效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请一个实施例公开的减振器的主视图；

图2为本申请一个实施例公开的图1的I处放大图；

图3为本申请一个实施例公开的图1的II处放大图；

图4为本申请一个实施例公开的防尘端盖结构图。

附图标记说明：