[实用新型]底盘及汽车

说明书

本申请提供一种底盘及汽车，底盘包括车架、第一前桥、第二前桥、第一后桥、第二后桥、换电框架、动力总成、燃油箱和增程器；第一前桥和第二前桥靠近车架的第一端设置；第一后桥和第二后桥靠近车架的第二端设置；换电框架设置在车架上，且在第一方向上位于第一前桥和第二前桥之间，换电框架内设有多个动力电池；动力总成与动力电池的输出端相连接，动力总成设置在换电框架朝向第二后桥的一侧；燃油箱设置在车架的第一侧；增程器设置在车架上，且位于第一前桥与车架的第一端之间，燃油箱通过油管连接增程器，增程器通过高压线连接动力电池。本申请有利于提高汽车的续驶里程。

技术领域

本申请涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种底盘及汽车。

背景技术

底盘是汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，底盘用于支承并安装汽车上的多个部件及总成，形成汽车的整体造型，底盘的好坏直接影响汽车的整体性能。近年来，随着环保要求的提高及新能源技术的发展，纯电动重卡自卸车应运而生；相比于传统化石燃料的重卡自卸车，纯电动重卡自卸车更加节能环保，且易满足碳排放的要求。

在相关技术的方案中，纯电动重卡自卸车的底盘上采用电动机替换了传统化石燃料的重卡自卸车的底盘上的发动机，相应的底盘其他部分的结构也针对电动机进行了适应性改进，以使得纯电动重卡自卸车能够顺利行驶。

但是，采用相关技术的方案，存在纯电动重卡自卸车续驶里程低的问题。

实用新型内容

为了克服相关技术下的上述缺陷，本申请的目的在于提供一种底盘及汽车，以提高纯电动重卡自卸车的续驶里程。

一方面，本申请提供一种底盘，包括：

车架，所述车架包括沿第一方向设置的两根纵梁以及沿第二方向设置的多根横梁，多根所述横梁的两端分别连接两根所述纵梁；

第一前桥，沿所述第一方向，所述第一前桥靠近所述车架的第一端设置；

第二前桥，沿所述第一方向，所述第二前桥靠近所述车架的第一端设置，且位于所述第一前桥背离所述车架的第一端的一侧；

第一后桥，沿所述第一方向，所述第一后桥靠近所述车架的第二端设置；

第二后桥，沿所述第一方向，所述第二后桥靠近所述车架的第二端设置，且位于所述第一后桥背离所述车架的第二端的一侧；

换电框架，所述换电框架设置在所述车架上，且在所述第一方向上位于所述第一前桥和第二前桥之间，所述换电框架内设有多个动力电池；

动力总成，所述动力总成与所述动力电池的输出端相连接，所述动力总成设置在所述换电框架朝向所述第二后桥的一侧；

燃油箱，沿所述第二方向，设置在所述车架的第一侧，且在所述第一方向上位于所述第二前桥和第二后桥之间；

增程器，所述增程器设置在所述车架上，且在所述第一方向上位于所述第一前桥与所述车架的第一端之间，所述燃油箱通过油管连接所述增程器，所述增程器通过高压线连接所述动力电池。

如上所述的底盘，可选地，两根所述纵梁之间还设有增程器支架，所述增程器固定在所述增程器支架上。

如上所述的底盘，可选地，在所述第一方向上，所述增程器与所述换电框架之间还设有小三电系统固定装置。

如上所述的底盘，可选地，在所述第一方向上，所述小三电系统固定装置与所述换电框架之间还设有冷却系统补偿水箱，所述冷却系统补偿水箱安装在驾驶室后悬置支架上。

如上所述的底盘，可选地，沿所述第二方向，所述车架的第二侧还设有动力电池控制系统和电机冷却模块，所述动力电池控制系统与多个所述动力电池通信连接，所述电机冷却模块用于所述动力总成的冷却。