[实用新型]一种摩托车刹车手柄

说明书

本实用新型公开了一种摩托车刹车手柄，包括锯齿式刹车调档组件、刹车线限位组件和车把组件，所述锯齿式刹车调档组件转动设于车把组件上，所述刹车线限位组件设于车把组件上。本实用新型属于刹车装置技术领域，具体是指一种摩托车刹车手柄；本实用新型通过锯齿式刹车调档组件能够调节将延长式刹车把手旋转相同的角度后，刹车绳本体抽拉出来的行程，从而控制刹车把手和刹车盘的行程传动比，有效解决了目前市场上的摩托车刹车装置调节范围不足的问题。

技术领域

本实用新型属于刹车装置技术领域，具体是指一种摩托车刹车手柄。

背景技术

摩托车的刹车一般在车把上或者脚踏板处，一般情况下，以把手上的居多，但是一般的把手上的刹车装置，仅仅能够调节刹车起刹点的松紧程度，而无法根据使用者对刹车把手和刹车盘的行程传动比进行调节控制。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种摩托车刹车手柄，通过锯齿式刹车调档组件能够调节将延长式刹车把手旋转相同的角度后，刹车绳本体抽拉出来的行程，从而控制刹车把手和刹车盘的行程传动比，有效解决了目前市场上的摩托车刹车装置调节范围不足的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种摩托车刹车手柄，包括锯齿式刹车调档组件、刹车线限位组件和车把组件，所述锯齿式刹车调档组件转动设于车把组件上，所述刹车线限位组件设于车把组件上；所述锯齿式刹车调档组件包括旋转式刹车钣金和延长式刹车把手，所述旋转式刹车钣金转动设于车把组件上，所述旋转式刹车钣金上设有刹车件滑动槽，所述旋转式刹车钣金在刹车件滑动槽的一侧阵列设有刹车件圆弧锯齿槽，所述延长式刹车把手固接于旋转式刹车钣金上。

进一步地，所述刹车线限位组件包括刹车绳限位件和刹车绳本体，所述刹车绳限位件设于车把组件上，所述刹车绳限位件上设有第一限位柱和第二限位柱，所述刹车绳本体充第一限位柱和第二限位柱之间穿过，所述刹车绳本体的端部设置有端部限位柱。

进一步地，所述端部限位柱卡合滑动设于刹车件滑动槽中，所述端部限位柱卡合设于刹车件圆弧锯齿槽中。

进一步地，所述车把组件包括车把本体和旋转基台，所述旋转基台固接于车把本体上，所述旋转基台上设有基台铰接圆柱。

进一步地，所述旋转式刹车钣金转动设于基台铰接圆柱上，所述刹车绳限位件固接于旋转基台上。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种摩托车刹车手柄，通过锯齿式刹车调档组件能够调节将延长式刹车把手旋转相同的角度后，刹车绳本体抽拉出来的行程，从而控制刹车把手和刹车盘的行程传动比，有效解决了目前市场上的摩托车刹车装置调节范围不足的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车刹车手柄的立体图；

图2为本实用新型一种摩托车刹车手柄的爆炸视图；

图3为本实用新型一种摩托车刹车手柄的主视图；

图4为本实用新型一种摩托车刹车手柄的左视图；

图5为图3中沿着剖切线A-A的剖视图；

图6为图4中的Ⅰ部分的局部放大图。

其中，1、锯齿式刹车调档组件，2、刹车线限位组件，3、车把组件，4、旋转式刹车钣金，5、延长式刹车把手，6、刹车件滑动槽，7、刹车件圆弧锯齿槽，8、刹车绳限位件，9、刹车绳本体，10、第一限位柱，11、第二限位柱，12、端部限位柱，13、车把本体，14、旋转基台，15、基台铰接圆柱。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式