[实用新型]一种氢能源助力车用储氢瓶安装结构

说明书

本实用新型涉及一种安装结构，尤其涉及一种氢能源助力车用储氢瓶安装结构。本实用新型提供一种具有便于安装与拆卸的功能，并且能够便于使用的氢能源助力车用储氢瓶安装结构。一种氢能源助力车用储氢瓶安装结构，包括有壳体、固定座和回力弹簧等，壳体内部的左侧均匀间隔的设有固定座，固定座之间滑动式设有支撑架。通过对转动板向左上方拉动，使得转动板将沿着第二固定架向左上方翻转，然后壳体被打开等，再重复对左右两侧的夹紧块向互相靠近的一侧拉动，环形弹簧被压缩，接着左右两侧的夹紧块也将停止固定在助力车上，便可将储氢瓶存储到该装置的内部，并能够方便的氢能源助力车用储氢瓶安装结构进行安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，尤其涉及一种氢能源助力车用储氢瓶安装结构。

背景技术

目前，增程式电动汽车作为传统燃油车和纯电动汽车的过渡车型，兼顾了两者的优点，而传统燃油增程器仍然会排放二氧化碳及有害气体。氢气是清洁能源，燃烧只产生热量和水，以氢气为燃料的增程器最符合新能源汽车的定义。

目前公开了公开号为CN209196540U的一种车载氢燃料电池用储氢罐结构，包括硬质承载罐体、弹性保温层、硬质内胆、弹性气囊、强化拉绳、温度传感器、压力传感器、导流管、气管连接头、控制阀及控制电路，硬质承载罐体包覆在硬质内胆外并与硬质内胆同轴分布，弹性保温层嵌于硬质承载罐体与硬质内胆之间，弹性气囊嵌于承载内胆内，并通过至少四条强化拉绳与硬质内胆内表面相互连接。本新型一方面可有效满足对气态、液态氢原料进行有效密封存放并定位的需要，另一方面可对存放及使用过程中，有效的对省去氢原料量及压力进行精确检测，同时还可有效实现将容器内氢气完全排空，避免发生因容器压力为0时，仍有大量氢气因压力不足而残留在容器中并因此引发严重的事故。虽然上述专利有效满足对气态、液态氢原料进行有效密封存放并定位的需要，另一方面可对存放及使用过程中，有效的对省去氢原料量及压力进行精确检测，同时还可有效实现将容器内氢气完全排空，避免发生因容器压力为0时，仍有大量氢气因压力不足而残留在容器中并因此引发严重的事故，但上述专利在对该装置使用完毕后，未具有便于安装与拆卸的功能，从而导致该装置不便于使用。

为此，需参考现有技术上的问题来设计一种具有便于安装与拆卸的功能，并且能够便于使用的氢能源助力车用储氢瓶安装结构。

实用新型内容

为了克服在对该装置使用完毕后，未具有便于安装与拆卸的功能，从而导致该装置不便于使用的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种具有便于安装与拆卸的功能，并且能够便于使用的氢能源助力车用储氢瓶安装结构。

一种氢能源助力车用储氢瓶安装结构，包括有壳体、固定座、回力弹簧、支撑架、第一固定架、第二固定架、转动板、导向块和卡块，壳体内部的左侧均匀间隔的设有固定座，固定座之间滑动式设有支撑架，且固定座的内部均匀间隔设有回力弹簧，回力弹簧的两端分别连接在固定座与支撑架上，壳体内部的靠右侧设有第一固定架，且壳体顶部的右侧设有第二固定架，第二固定架的中间转动式设有转动板，转动板的下部开有两个开口，壳体下部的右侧设有导向块，导向块的右侧滑动式设有卡块，卡块的上部设有两个凸块，两个凸块将与两个开口卡接配合，并对转动板起到限位作用。

进一步的是，还包括有固定机构，固定机构包括有固定板、环形杆、夹紧块和环形弹簧，壳体底部的左右两侧均设有固定板，两个固定板内侧的上部均设有环形杆，环形杆的前后两侧均滑动式设有两个夹紧块，左侧两个夹紧块位于左侧固定板的右侧面，且滑动配合，右侧两个夹紧块位于右侧固定板的左侧面，且滑动配合，环形杆上均设有环形弹簧，环形弹簧的两端均连接在夹紧块上。

进一步的是，卡块的外侧上设有防滑套。

进一步的是，壳体前后两侧的中间均设有把手。

进一步的是，第二固定架上涂有防锈漆。

进一步的是，四个夹紧块的相互远离一侧均设有推杆。