[实用新型]一种货箱拉链固定座、货箱拉链固定座装置及矿用自卸车

说明书

本实用新型公开了一种货箱拉链固定座、货箱拉链固定座装置及矿用自卸车，包括第一弯板、第二弯板、筋板和加强板；所述第一弯板、第二弯板以背靠背的连接方式固定在一起；所述第一弯板、第二弯板的连接部均设有同轴的第一通孔；所述加强板上设有第二通孔，所述加强板固定在所述第一弯板中，且所述第二通孔与所述第一通孔同轴布置；所述筋板固定在所述第一弯板中。本实用新型采用两个弯板背靠背连接，对其局部孔增加加强板和筋板，该结构强度及应力分布较好，致使车架可承受持久拉压力，提高了车架抵抗链条循环性拉压变形，该设计具有较好的抵抗链条拉压的能力，使用效果较好，解决了矿用自卸车运输物料过程中，货箱后门贴合不严，矿石洒落的现状。

技术领域

本实用新型涉及一种货箱拉链固定座装置，属于矿用自卸车领域。

背景技术

目前全球露天开采需求较大，矿石开采地形貌复杂多变，鉴于此现状，对露天开采设备机动稳定性要求较高。矿区工况较为复杂，矿用自卸车货箱频繁举升，其链条对车架施加循环交变拉压应力，对车架造成破坏性疲劳损伤。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有抵抗链条循环性拉压变形的两个弯板背靠背连接方式的货箱拉链固定座装置，防止部件损坏的现象，确保矿用自卸车稳定运行。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型公开了一种货箱拉链固定座，包括第一弯板、第二弯板、筋板和加强板；所述第一弯板、第二弯板以背靠背的连接方式固定在一起；所述第一弯板、第二弯板的连接部均设有同轴的第一通孔；所述加强板上设有第二通孔，所述加强板固定在所述第一弯板中，且所述第二通孔与所述第一通孔同轴布置；所述筋板固定在所述第一弯板中。

优选的方案：所述第一弯板为U型式弯板，该U型式弯板的水平部上设有所述第一通孔。

优选的方案：所述U型式弯板的两个垂直部设有一斜面，使得垂直部为一个五边形板。

优选的方案：所述第二弯板为L型式弯板，该L型式弯板的水平部上设有所述第一通孔。

优选的方案：所述加强板为圆形板，该圆形板的中心处设有所述第二通孔。

优选的方案：所述筋板为直角三角板，该直角三角板的一直角边与所述第一弯板固定连接。

本实用新型还公开了一种货箱拉链固定座装置，包括副梁、链条和上述的货箱拉链固定座；副梁焊接在车架基体上；第一、二弯板和筋板与所述副梁相连；链条一端穿过第一通孔、第二通孔后与货箱拉链固定座相连，另一端与货箱相连。货箱举升、降落过程中，保证链条运动轨迹处于单一平面内，提高其使用寿命，确保货箱拉链固定座始终处于拉压状态。

优选的方案：所述副梁为箱型结构，该箱型结构的顶面为弧形面，用于与所述车架基体相焊接，箱型结构的底面为法兰面，用于与防撞梁相连。

本实用新型还公开了一种矿用自卸车，包括车架基体和货箱，在所述车架基体和货箱之间安装有上述的货箱拉链固定座装置。矿用自卸车工作期间，提高了车架抵抗链条循环性拉压变形，确保矿车自卸车正常运行，提高其出勤率。

优选的方案：所述车架基体的尾部两端各设有一个对称布置的货箱拉链固定座装置。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用两个弯板背靠背连接，对其局部孔增加加强板和筋板，该结构强度及应力分布较好，致使车架可承受持久拉压力，提高了车架抵抗链条循环性拉压变形，该设计具有较好的抵抗链条拉压的能力，使用效果较好，解决了矿用自卸车运输物料过程中，货箱后门贴合不严，矿石洒落的现状。

附图说明