[实用新型]一种汽车怠速马达

说明书

本实用新型公开了一种汽车怠速马达，包括马达本体，所述马达本体外表面的右端固定连接有连接板，所述连接板左侧的上下两端均通过轴承转动连接有第二转杆，所述第二转杆的外表面固定连接有第二齿轮盘，所述第二转杆的右端延伸至连接板的右侧，第二转杆的右端固定连接有螺纹杆，马达本体左侧的中端通过轴承转动连接有第一转杆。本实用新型通过转把、第一转杆、第一齿轮盘、第二齿轮盘、第二转杆、连接板、螺纹杆、耐腐蚀层、隔音毡、纤维板、第一高强度层和第二高强度层相互配合，解决了现在的汽车怠速马达都是用螺栓进行固定的，在安装固定过程中需要使用工具，且需要拧动至少两个螺丝才能固定牢靠，导致使用不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及怠速马达技术领域，具体为一种汽车怠速马达。

背景技术

怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ECU，但现在的汽车怠速马达都是用螺栓进行固定的，在安装固定过程中需要使用工具，且需要拧动至少两个螺丝才能固定牢靠，导致使用不便，为此，我们提出一种汽车怠速马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车怠速马达，具备方便安装的优点，解决了现在的汽车怠速马达都是用螺栓进行固定的，在安装固定过程中需要使用工具，且需要拧动至少两个螺丝才能固定牢靠，导致使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车怠速马达，包括马达本体，所述马达本体外表面的右端固定连接有连接板，所述连接板左侧的上下两端均通过轴承转动连接有第二转杆，所述第二转杆的外表面固定连接有第二齿轮盘，所述第二转杆的右端延伸至连接板的右侧，所述第二转杆的右端固定连接有螺纹杆，所述马达本体左侧的中端通过轴承转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外表面固定连接有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘通过链条与第二齿轮盘传动连接，所述马达本体包括耐腐蚀层、隔音层、第一高强度层、第二高强度层和基材层，所述耐腐蚀层位于隔音层的外部，所述隔音层位于第一高强度层的外部，所述第一高强度层位于第二高强度层的外部，所述第二高强度层位于基材层的外部。

优选的，所述隔音层包括隔音毡和纤维板，所述纤维板位于隔音毡的外部。

优选的，所述耐腐蚀层为聚四氟乙烯塑料，所述第一高强度层为聚丙烯塑料。

优选的，所述第二高强度层为聚氯乙烯塑料，所述基材层为聚氨酯塑料。

优选的，所述马达本体正面的左端开设有插口，所述插口的内腔固定连接有插针。

优选的，所述第一转杆的左端固定连接有转把，所述转把的外表面设置有刹车片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：