[实用新型]一种密封条固定结构

说明书

本实用新型公开了一种密封条固定结构，一种密封条固定结构，包括设置在车门分缝位置的密封条，密封条的一端设置有车门钣金，车门钣金上设置有直焊螺柱，密封条上设置有密封条卡扣，直焊螺柱与密封条卡扣连接。解决了在车门钣金无法开孔的情况下现有车门密封条不能与车门钣金进行可靠固定的问题，实用新型通过在密封条上设置密封条卡扣以及在车门钣金上增加直焊螺柱，保证密封条安装的可靠性和耐久性，起到了良好的固定效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种密封条固定结构。

背景技术

在车门分缝的部分位置，车门内外板包边后，车门钣金无法提供安装密封条所用的孔，只能用胶带粘贴密封条；即通过胶带使密封条和车门钣金固定，由于密封条布置在车门分缝位置，胶带长时间风吹雨淋容易脱落，而且粘贴胶带对环境要求较高，粘贴面需要清洁处理，温度在低于20℃时，还需要加热，成本较高，而且装配的工时也较长；针对上述问题，本实用新型提出一种密封条固定结构。

在中国专利文献上公开的“一种汽车车门密封条接角的卡扣结构”，其公开号为CN212242930U，提供了一种汽车车门密封条接角的卡扣结构，涉及汽车零部件技术领域，包括设置在汽车钣金上的密封条接角与密封条接角卡扣，所述密封条接角卡扣包括卡扣外卡板以及设置在所述卡扣外卡板上的卡扣装配卡脚和卡扣本体；密封条接角包括接角内侧密封唇边、接角卡板装配孔与接角卡扣过孔，接角内侧密封唇边贴合在汽车钣金上部，卡扣本体穿过密封条接角上的接角卡扣过孔卡扣在汽车钣金上，卡扣装配卡脚卡合在接角卡板装配孔上。解决了传统技术因卡接后接角压紧力不足、沉台不美观，以及不可单独更换卡扣的技术问题。降低了驾驶人员维护汽车的费用，提升了用户的体验。但是该实用新型仍需在钣金上留出孔位来配合连接。

发明内容

本实用新型解决了在车门钣金无法开孔的情况下现有车门密封条不能与车门钣金进行可靠固定的问题，提出一种密封条固定结构，通过在密封条上设置密封条卡扣以及在车门钣金上增加直焊螺柱，保证密封条安装的可靠性和耐久性，采用本实用新型的密封条卡扣结构，起到了良好的固定效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种密封条固定结构，包括设置在车门分缝位置的密封条，所述密封条的一端设置有车门钣金，所述车门钣金上设置有直焊螺柱，所述密封条上设置有密封条卡扣，所述直焊螺柱与密封条卡扣连接。本实用新型中，在车门钣金不能开孔的情况下，采用密封条卡扣与直焊螺柱的配合结构以及密封条卡扣结构，无需担心密封条因胶带粘性下降脱开的风险，且装配所需时间短，操作难度低，密封可靠性高，耐久性强。

作为优选，所述密封条靠近车门钣金但不接触的一侧开有缺口，所述密封条卡扣通过所述缺口卡接于密封条。本实用新型中，密封条上设置有环形的缺口，用于和密封条卡扣适配，密封条卡扣上还设置有凸块，保证与密封条的稳定连接。

作为优选，所述密封条卡扣包括卡扣底座，所述卡扣底座上设置有卡扣本体，所述卡扣本体上设置有与直焊螺柱卡接的两个卡齿。本实用新型中，卡扣底座为环形底座，卡扣本体为圆柱形中空结构，两个卡齿与直焊螺柱卡接，连接可靠。

作为优选，所述直焊螺柱与车门钣金焊接。本实用新型中，通过焊接的方式，保证了焊接接头处的强度，成本也不高。

作为优选，所述直焊螺柱具体为带帽螺柱。本实用新型中，直焊螺柱的顶端与密封条卡扣中的卡齿卡接配合，保证两者之间的固定可靠。

作为优选，所述直焊螺柱的规格与密封条卡扣配套。本实用新型中，两者的规格需提前适配。

作为优选，所述密封条的材料为橡胶。本实用新型中，橡胶材料具有一定的收缩性能。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在密封条上设置密封条卡扣以及在车门钣金上增加直焊螺柱，保证密封条安装的可靠性和耐久性，采用本实用新型的密封条卡扣结构，起到了良好的固定效果，同时，相比于密封条采用胶带的固定方式，使装配的操作性降低，装配效率提高。

附图说明