[实用新型]平衡车

说明书

一种平衡车，包括车体组件和轮体组件，所述车体组件包括座体和踩踏件，所述座体上设有安装区，所述踩踏件安装在所述安装区上，用于控制平衡车的行进及转向；所述轮体组件包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和第二轮体分别安装在所述座体相对的两端，用于与所述座体所在的放置面接合并支撑所述座体；其中，所述踩踏件包括安装在所述座体上的踏板，所述踏板上设有一个触控部和一个施力位，所述施力位设置在所述踏板的中部并与安装在所述座体上的复位件抵接，所述触控部设置在所述施力位的一侧，用于触及安装在所述座体上的传感器开关。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种平衡车。

背景技术

平衡车主要指以代步为目的的交通工具和辅助工具，具有体积小、骑行灵活的特点，平衡车的使用大多基于动态稳定的基础原理。

在使用平衡车时，当使用者脚踩至踩踏件时，踩踏件在使用者的重力作用下向下移动，以便于触控部能够与传感器开关配合，用于控制平衡车的行进及转向。但是，现有的踩踏件上通常设置有两个触控部，每个触控部上都套设有一个复位弹簧，或者复位弹簧设置安装在两个触控部的一侧，这样不仅耗材多，而且装配也麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供了一种平衡车，通过在踏板的中部设置一个施力位，施力位与座体之间连接有复位件，便于将踏板的整体抬起，复位效果好，而且耗材少，装配简单。

本实用新型提供了一种平衡车，包括：

车体组件，包括座体和踩踏件，所述座体上设有安装区，所述踩踏件安装在所述安装区上，用于控制平衡车的行进及转向；

轮体组件，包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和第二轮体分别安装在所述座体相对的两端，用于与所述座体所在的放置面接合并支撑所述座体；

其中，所述踩踏件包括安装在所述座体上的踏板，所述踏板上设有一个触控部和一个施力位，所述施力位设置在所述踏板的中部并与安装在所述座体上的复位件抵接，所述触控部设置在所述施力位的一侧，用于触及安装在所述座体上的传感器开关。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述施力位为凸设在所述踏板上的延伸凸起，所述座体上形成有用于容纳踏板的安装槽，所述复位件的一端安装在所述延伸凸起上，所述复位件的另一端安装在所述安装槽中。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述安装槽的底部上开设有凹槽结构，所述复位件的另一端容置在所述凹槽结构中。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述触控部呈扁平状，所述踏板上设有呈圆形状的延长柱，所述触控部设置在所述延长柱的自由端上。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述触控部的侧壁与所述延长柱的端面之间连接有肋板结构。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述延长柱上形成有多个与所述踏板连接的延长肋，多个所述延长肋成环形阵列设置在所述延长柱的外侧。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述车体组件包括第一车体和第二车体，所述第二车体设置在所述第一车体的一侧并能够相对所述第一车体转动。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述平衡车包括支撑组件，所述第一车体通过所述支撑组件与所述第二车体转动连接。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述支撑组件包括第一连接轴、第二连接轴和衔接轴，所述第一连接轴通过所述衔接轴与所述第二连接轴转动连接，所述第一车体连接在所述第一连接轴上，所述第二车体连接在所述第二连接轴上。

在本实用新型一实施方式的平衡车中，所述衔接轴的外径小于所述第一连接轴及所述第二连接轴的内径，使得所述衔接轴的两端能够对应穿设在所述第一连接轴与第二连接轴的内孔中。