[实用新型]一种设有四个离合器的拖拉机变速箱

说明书

本实用新型公开了一种设有四个离合器的拖拉机变速箱，包括湿式多片离合器换向装置，主变速装置，副变速装置，分动箱装置、动力输出装置，所述湿式多片离合器换向装置内安装有一轴、二轴、逆行惰轮轴；所述主变速装置内安装有三轴、四轴和动力输出前段轴；所述副变速装置内安装有五轴和六轴，且副变速装置的六轴与拖拉机后桥相连；所述分动箱装置内安装有分动箱惰轮轴和分动箱输出轴；所述动力输出装置内安装有动力输出后段轴、动力输出主动轴和动力输出轴。该设有四个离合器的拖拉机变速箱综合功能强，结构简单紧凑，结构合理，使用方便，传动效率高，并且四轮驱动与动力输出采用湿式多片离合器电液控制，操纵轻便，能方便实现无人驾驶。

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体为一种设有四个离合器的拖拉机变速箱。

背景技术

传统拖拉机的变速箱一般采用滑动齿轮、啮合套等机械换挡方式，拖拉机换挡时需先分离主离合器，切断发动机动力，然后再换到需要的挡位，换挡速度慢，影响作业效率。随着拖拉机工业的快速发展，拖拉机技术水平升级换代也取得很大的进步，其中采用湿式多片离合器换挡是国产拖拉机的发展方向。

采用湿式多片离合器换挡、换向，是通过拖拉机液压控制系统及湿式多片离合器控制变速箱换挡、换向，实现变速箱在不间断动力的情况下换挡、换向操纵。湿式多片离合器换挡技术相对于传统的机械换挡，可实现换挡过程不中断动力，简化操纵过程，降低操纵难度和劳动强度，提高拖拉机作业质量，从而实现拖拉机作业效率的提升。因此，开发这样一种设有四个离合器的拖拉机变速箱传动装置是完全必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、功能齐全、传动效率高、制造成本低、带有湿式多片离合器换挡、换向、动力输出的切换、前驱动桥的切换的变速箱传动装置，即：设有四个离合器的拖拉机变速箱传动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有四个离合器的拖拉机变速箱，包括湿式多片离合器换向装置，主变速装置，副变速装置，分动箱装置、动力输出装置，所述湿式多片离合器换向装置内安装有一轴、二轴、逆行惰轮轴，且湿式多片离合器换向装置的一轴与拖拉机发动机相连，并且所述逆行惰轮轴上套接有逆行惰轮；所述主变速装置内安装有三轴、四轴和动力输出前段轴；所述副变速装置内安装有五轴和六轴，且副变速装置的六轴与拖拉机后桥相连；所述分动箱装置内安装有分动箱惰轮轴和分动箱输出轴，且分动箱装置的分动箱输出轴与拖拉机前驱动桥相连；所述动力输出装置内安装有动力输出后段轴、动力输出主动轴和动力输出轴；

所述一轴上依次设置有逆行前级主动齿轮、R挡离合器、F挡离合器、逆行后级从动齿轮，且所述逆行前级主动齿轮和逆行后级从动齿轮套接在一轴上，R 挡离合器和F挡离合器的共同壳体固接在一轴上；

所述二轴上从拖拉机发动机到拖拉机后桥方向上依次设置有逆行前级从动齿轮、逆行后级主动齿轮，逆行前级从动齿轮和逆行后级主动齿轮都固接在二轴上；

所述三轴与逆行后级从动齿轮固接，且三轴上依次设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、三-四挡同步器、四挡主动齿轮，并且所述一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三-四挡同步器固接在三轴上，而三挡主动齿轮、四挡主动齿轮套接在三轴上；

所述四轴上从拖拉机发动机到拖拉机后桥方向上依次设置有一挡从动齿轮、一-二挡同步器、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮、二挡从动齿轮套接在四轴上，且一-二挡同步器、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮固接在四轴上，并且四轴的输出端固接有副变速输入主动齿轮；所述动力输出前段轴输入端与一轴固接，并从三轴的中心孔中穿过；

所述五轴的输出端与副变速输入从动齿轮固接，且五轴上依次设置有低挡主动齿轮、中挡啮合套、中挡主动齿轮，并且低挡主动齿轮、中挡啮合套固接在五轴上，而中挡主动齿轮套接在五轴上，所述动力输出前段轴从五轴的中心孔中穿过；