[实用新型]一种用于汽车生产的焊接固定工装

说明书

本实用新型涉及汽车生产焊接工装技术领域，且公开了一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括台板和固定安装在台板下表面的四组支腿，所述台板上表面居中开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面左侧和台板上表面左侧均固定连接有夹板。该用于汽车生产的焊接固定工装，通过在移动杆上设置有多组矩形通孔和移动杆可以较为方便的带动滑块沿着滑槽的轨迹运动，进而使位于右侧的夹板可以较为方便的在水平方向进行运动，进而使左右两侧的夹板可以较为便捷的对工件进行夹持，在锁定杆的作用下，使左右两侧的夹板可以更加稳定有效的对工件进行夹持，进而可以较为方便的对汽车工件进行焊接作业，大大提高了固定工装的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产焊接工装技术领域，具体为一种用于汽车生产的焊接固定工装。

背景技术

汽车在生产过程中需要进行焊接作业，在进行焊接作业时需要固定工装对汽车进行固定，经检索，中国专利公告号CN215546191U公开了一种用于汽车生产的焊接固定工装，通过设置的从动组件，当需焊接的物件将支杆抵至左夹板的内部时，左夹板配合右夹板将物件固定的位置时处于刚好，从动组件带动卡紧组件将左夹板卡住，工人不再能转动手摇杆，避免了过于夹紧导致物件变形的现象，且在对物件焊接结束后，只需将L型滑动板向下按动，即可使卡紧组件不再将左夹板卡住，直接反转手摇杆即可轻松将物件解除固定，操作简单，大大提高了效率；在实际使用时通过手动转动手摇杆来驱动螺纹杆转动，进而实现夹紧的作用，操作起来较为繁琐，难以较为及时便捷的对两夹板的间距进行调整，进而难以较为方便的对汽车工件进行焊接作业，降低了固定工装的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车生产的焊接固定工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括台板和固定安装在台板下表面的四组支腿，所述台板上表面居中开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面左侧和台板上表面左侧均固定连接有夹板，所述夹板内侧面设置有压力传感器，且台板下表面右前侧固定连接有控制器，所述台板下表面左侧固定连接有限位块，且滑块左侧面固定连接有左端贯穿限位块左侧面的移动杆，且移动杆与限位块滑动连接，所述移动杆上表面开设有矩形通孔，所述台板上表面左侧设置有锁定组件。

优选的，所述支腿由矩形杆和底座组成，且矩形杆的长度与宽度相等，且底座下表面固定连接有防滑垫。

优选的，所述夹板外侧面固定连接有加固板，且位于右侧的加固板下表面与滑块上表面焊接，位于左侧的加固板下表面与台板上表面焊接。

优选的，所述锁定组件包括固定安装在台板上表面左侧的伺服电机和支撑柱，所述支撑柱外表面滑动连接有移动环，且移动环左侧面和右侧面分别固定连接有锁定杆和传动杆，所述伺服电机输出端固定连接有连接杆，且连接杆左侧面顶部固定连接有传动轴，且传动杆右侧面开设有与传动轴相适配的传动槽。

优选的，所述滑块上表面的水平高度高于台板上表面的水平高度，且滑块上表面距离台板上表面一毫米。

优选的，所述锁定杆左侧面底部设置为倾斜面，且倾斜面与锁定杆下表面形成的夹角为一百一十度，所述锁定杆的宽度小于矩形通孔的宽度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车生产的焊接固定工装，具备以下有益效果：