[实用新型]一种双级螺杆空压机的齿轮箱结构

说明书

本实用新型提供一种双级螺杆空压机的齿轮箱结构，包括箱体，箱体的下部设置有油箱，箱体上在油箱的上方设置有一级螺杆安装位和二级螺杆安装位，一级螺杆安装位用于安装一级螺杆空压机主机，二级螺杆安装位用于安装二级螺杆空压机主机，一级螺杆安装位的底部高于或者低于二级螺杆安装位的底部，油箱与一级螺杆安装位、二级螺杆安装位两者之间底部较高的一方相对的一侧的高度要大于油箱另一侧的高度，油箱高度大的一侧的侧壁上设置有用于安装油冷却器的油冷却器安装位。本实用新型既能扩大齿轮箱的油箱容量，又不会增大齿轮箱的安装面积，还能加快油箱内润滑油的冷却。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱的技术领域，更确切地说涉及一种双级螺杆空压机的齿轮箱结构。

背景技术

双级螺杆空压机在工作时，一级主机的排气口温度将近200℃，排出的压缩气体需经散热器降温至30℃左右，再进行二次压缩，二级主机的排气口温度也将近200℃，排出的压缩气体同样要经散热器进行降温。每一级的排温冷却都需要油泵强制输送润滑油进入散热器吸热，对润滑油的油量需求较大，而双级螺杆空压机的润滑油一般都存储在齿轮箱中，所以，齿轮箱中用于存储润滑油的油箱容量就要足够大。目前，扩大油箱容量的方式，一是增大油箱在齿轮箱主轴的轴向方向的尺寸，增加齿轮箱的整体宽度；二是增大油箱在齿轮箱主轴的径向方向的尺寸，增加齿轮箱的整体长度。这两种方式都会增大齿轮箱的安装面积，限制双级螺杆空压机的应用场景，齿轮箱的整体长度和\或宽度增大，也不利于油箱内润滑油的冷却。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种双级螺杆空压机的齿轮箱结构，既能扩大齿轮箱的油箱容量，又不会增大齿轮箱的安装面积，还能加快油箱内润滑油的冷却。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种双级螺杆空压机的齿轮箱结构，包括箱体，箱体的下部设置有油箱，箱体上在油箱的上方设置有一级螺杆安装位和二级螺杆安装位，一级螺杆安装位用于安装一级螺杆空压机主机，二级螺杆安装位用于安装二级螺杆空压机主机，一级螺杆安装位的底部高于或者低于二级螺杆安装位的底部，油箱的一侧与一级螺杆安装位相对，另一侧与二级螺杆安装位相对，且油箱与一级螺杆安装位、二级螺杆安装位两者之间底部较高的一方相对的一侧的高度要大于油箱另一侧的高度，油箱高度大的一侧的侧壁上设置有用于安装油冷却器的油冷却器安装位。

与现有技术相比，本实用新型的双级螺杆空压机的齿轮箱结构有以下优点：油箱与一级螺杆安装位、二级螺杆安装位两者之间底部较高的一方相对的一侧的高度要大于油箱另一侧的高度，即油箱的顶部向一级螺杆安装位、二级螺杆安装位两者之间底部较高的一方倾斜，在不影响齿轮箱的整体长度和宽度的前提下，不会增大齿轮箱的安装面积，又能扩大齿轮箱的油箱容量；用于安装油冷却器的油冷却器安装位设置在在油箱高度大的一侧的侧壁上，能满足油冷却器的安装空间需求，安装油冷却器则能加快油箱内润滑油的冷却。

优选的，油箱的顶部是倾斜的平面或者曲面。采用此结构，结构简化，方便齿轮箱整体铸造成型。

优选的，一级螺杆安装位的底部、二级螺杆安装位的底部与油箱的顶部的距离相当。采用此结构，方便设置油箱的最低高度和最高高度，尽可能扩大齿轮箱的油箱容量。

优选的，一级螺杆安装位、二级螺杆安装位的顶部高度相当。采用此结构，有利于提高一级螺杆安装位、二级螺杆安装位两者之间底部较高的一方的高度，尽可能扩大齿轮箱的油箱容量。

优选的，油箱的前侧壁上设置有操作口，操作口与油箱的内腔连通，操作口上设置有可拆卸的密封盖板。采用此结构，方便通过操作口清理油箱内部。

优选的，一级螺杆安装位与二级螺杆安装位之间设置有油泵安装位，油泵安装位位于油箱的上方，油泵安装位用于安装油泵。采用此结构，油泵安装位设置在一级螺杆安装位与二级螺杆安装位之间，能尽量减小对油箱高度的影响，也方便油泵抽取油箱中的润滑油并同时输送给一级螺杆空压机主机和二级螺杆空压机主机。