[实用新型]轨道整轨分段装置有效
申请号: | 202221031284.7 | 申请日: | 2022-04-29 |
公开(公告)号: | CN217529557U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 郑世杰 | 申请(专利权)人: | 重庆市恒昌农具制造有限公司 |
主分类号: | B23K7/00 | 分类号: | B23K7/00;B23K7/10 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 402283 重庆市江津区珞璜镇惠园路1号附1*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 分段 装置 | ||
1.一种轨道整轨分段装置,其特征在于,包括机架(1)、设于机架(1)上的第一限位板(2)和第二限位板(3),所述第一限位板(2)上设有第一限位口(4),所述第二限位板(3)上设有与第一限位口(4)相对设置的第二限位口(5),所述机架(1)上设有位于第一限位板(2)与第二限位板(3)之间的活动板(6),所述活动板(6)上设有与第一限位口(4)相对设置的第三限位口(7),所述机架(1)上还设有用于驱动活动板(6)沿机架(1)宽度方向来回运动的驱动结构。
2.根据权利要求1所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述机架(1)上设有若干沿机架(1)长度方向均匀分布的输送辊(8),所述输送辊(8)沿机架(1)宽度方向延伸,两相邻的输送辊(8)之间通过传送带(9)传动连接。
3.根据权利要求2所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述第一限位板(2)远离活动板(6)的一侧设有两块相对设置的第一导向板(10),两块所述第一导向板(10)分别位于第一限位口(4)的两侧,两块所述第一导向板(10)之间的距离沿钢轨(a)的输送方向由后往前逐渐变小。
4.根据权利要求2或3所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述第二限位板(3)靠近活动板(6)的一侧设有两块相对设置的第二导向板(11),两块所述第二导向板(11)分别位于第二限位口(5)的两侧,两块第二导向板(11)之间的距离沿钢轨(a)的输送方向由后往前逐渐减小。
5.根据权利要求2所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述输送辊(8)包括用于支撑钢轨(a)轨底(a1)的第一支撑部(81)和用于支撑钢轨(a)轨头(a2)的第二支撑部(82),所述第一支撑部(81)的外径小于第二支撑部(82)的外径,当轨底(a1)位于第一支撑部(81)且轨头(a2)位于第二支撑部(82)时,钢轨(a)轨腰(a3)所处的平面为水平面。
6.根据权利要求1所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述驱动结构包括设于机架(1)上的油缸/气缸(12),所述油缸/气缸(12)的活塞杆沿机架(1)的宽度方向延伸,所述活塞杆远离油缸/气缸(12)的一端与活动板(6)固连。
7.根据权利要求6所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述活动板(6)远离油缸/气缸(12)的侧边设有与活塞杆平行的支撑杆(13),所述机架(1)上设有可绕自身中轴线转动的滚轮(14),所述滚轮(14)的轴线沿机架(1)长度方向延伸,所述支撑杆(13)搭在所述的滚轮(14)上。
8.根据权利要求6或7所述的轨道整轨分段装置,其特征在于,所述第一限位板(2)与第二限位板(3)之间设有安装板(15),所述油缸/气缸(12)固定在安装板(15)上。
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