[实用新型]一种自行车托架

说明书

本申请公开了一种自行车托架，包括主杆、支撑架、车轮承托组件和车体压紧组件，所述支撑架包括两横杆、竖杆和安装组件，安装组件设置于所述主杆一端，所述竖杆竖直设置于所述主杆上方并与所述安装组件固定连接，所述两横杆分设于所述主杆的两侧，且两横杆各自的一端分别转动连接于所述安装组件，所述安装组件上设置有用于限定所述横杆转动的定位件；所述车轮承托组件在每个所述横杆上设置有至少一个，所述车体压紧组件设置于所述竖杆上。本申请具有在自行车托架不使用时方便自行车托架的收纳的效果。

技术领域

本申请涉及支架的领域，更具体地说，它涉及一种自行车托架。

背景技术

自行车托架是一种汽车拓展装置，通常设置在汽车上用于支撑固定自行车，从而便于汽车运输自行车。

现有一种自行车托架，包括用于连接汽车的主杆、两个用于支撑自行车的车轮承托组件、用于压紧并限位自行车的车体压紧组件、用于供车轮承托组件安装的横杆和用于供车体压紧组件安装竖杆。横杆固定安装在竖杆上，用以支撑自行车。使用时将自行车放置在自行车托架上，自行车的前后轮分别放置在两个车轮承托组件上，车体压紧组件向下压紧自行车的车梁以限位自行车。

针对上述中的相关技术，发明人认为，自行车托架占用的空间较大，当不使用自行车托架时，收纳起来很不方便。

实用新型内容

为了方便自行车托架的收纳，本申请提供一种自行车托架。

本申请提供一种自行车托架，采用如下的技术方案：

一种自行车托架，包括主杆、支撑架、车轮承托组件和车体压紧组件，所述支撑架包括两横杆、竖杆和安装组件，安装组件设置于所述主杆一端，所述竖杆竖直设置于所述主杆上方并与所述安装组件固定连接，所述两横杆分设于所述主杆的两侧，且两横杆各自的一端分别转动连接于所述安装组件，所述安装组件上设置有用于限定所述横杆转动的定位件；所述车轮承托组件在每个所述横杆上设置有至少一个，所述车体压紧组件设置于所述竖杆上。

通过采用上述技术方案，竖杆设置在安装组件上，竖杆两侧各设置有一个横杆，两个横杆上各设置有至少一个用于承托自行车的车轮的车轮承托组件，车体压紧组件设置在竖杆上用于压紧自行车的车身；横杆转动设置在安装组件上；当需要使用自行车托架托运自行车时，转动两横杆使得两横杆相互远离直至两横杆水平，定位件限位两横杆使得两横杆不易继续向相互远离的方向转动，将自行车的车轮放置在车轮承托组件上，调节车体压紧组件压紧车体，使得自行车不易相对自行车托架晃动；当需要收纳自行车托架时，将两横杆向相互靠近的方向转动，从而折叠自行车托架，由此减少了自行车托架的占用空间，方便了自行车托架的收纳。

优选的，所述定位件包括定位销，所述横杆开设有第一定位孔，所述安装组件开设有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔对齐，所述定位销同时穿设在所述第一定位孔和所述第二定位孔中。

通过采用上述技术方案，当支撑横杆水平时，定位销穿设在第一定位孔和第二定位孔中，从而使得支撑横杆不易继续转动，有利于自行车托架稳定支撑自行车；当需要折叠收纳自行车托架时，拔出定位销即可转动两个横杆进行折叠，结构简单，节约成本。

优选的，所述安装组件上开设有第三定位孔，当所述横杆转动靠近所述竖杆时，所述第一定位孔与所述第三定位孔对齐，所述定位销同时穿设在所述第一定位孔和所述第三定位孔中。

通过采用上述技术方案，当自行车托架折叠收纳时，两个横杆向相互靠近的方向转动，定位销同时穿设在第一定位孔和第三定位孔中固定两个横杆，使得折叠后的自行车托架不易因横杆转动而自动展开，有利于自行车托架的稳定收纳。

优选的，所述定位件还包括设置在所述定位销上的防脱绳，所述防脱绳位于所述横杆外并连接所述定位销的两端。