[实用新型]易定位马达专用托盘

说明书

本实用新型提供一种易定位马达专用托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上设有两排马达容置部；所述前排的马达容置部包括顺序连接的至少两个第一马达型腔，所述后排的马达容置部包括顺序连接的至少两个第二马达型腔；所述第一马达型腔包括第一定位槽所述端盖法兰不超出第一定位槽，所述第一马达型腔的后端设置有第一透气槽，以使得第一定位槽和第一透气槽之间形成第一定位部；所述第二马达型腔包括第二定位槽，所述第二马达型腔的后端设置有第二透气槽，以使得第二定位槽和第二透气槽之间形成第二定位部；所述第一定位部的后端连接于第二马达型腔，所述第二定位部后端延伸至托盘本体的侧面。本申请优化托盘结构，满足马达放置时的承重需求。

技术领域

本实用新型涉及一种托盘结构，尤其是一种易定位马达专用托盘。

背景技术

由于新一代的液压马达比较重，原有托盘在使用时存在如下问题：因为预留的公差较大，马达在运输中容易产生摩擦和震动，马达表面容易磨损，内部零部件易松动，影响马达质量；各个马达型腔之间的距离长，在装入新的马达后原有的托盘结构很难支撑新的马达重量，两个马达型腔之间的位置容易变形。

基于上述问题，本申请提出一种易定位马达专用托盘，采用独立的定位槽定位马达中端盖法兰的周向和径向位置，配合马达型腔的形状，减小公差，避免马达晃动的同时方便马达的拿取；采用同一排马达型腔相连的方式缩短型腔所需宽度，改善托盘的承重效果。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种易定位马达专用托盘，采用新式结构便于端盖法兰的端面定位，减小尺寸公差还方便马达的拿取。本实用新型采用的技术方案是：

一种易定位马达专用托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上设有两排马达容置部；

其中一排所述马达容置部包括顺序连接的至少两个第一马达型腔，其中另一排所述马达容置部包括顺序连接的至少两个第二马达型腔，至少两个第一马达型腔与至少两个第二马达型腔前后一一对应且结构相同；

所述第一马达型腔包括第一定位槽，用于容置马达的端盖法兰，所述端盖法兰不超出第一定位槽，所述第一马达型腔的后端设置有第一透气槽，以使得第一定位槽和第一透气槽之间形成第一定位部，所述第一透气槽连通第一马达型腔和外界大气压；

所述第二马达型腔包括第二定位槽，用于容置马达的端盖法兰，所述端盖法兰不超出第二定位槽，所述第二马达型腔的后端设置有第二透气槽，以使得第二定位槽和第二透气槽之间形成第二定位部，所述第二透气槽连通第二马达型腔和外界大气压；

所述第一定位部的后端连接于第二马达型腔，所述第二定位部后端延伸至托盘本体的侧面。

进一步地，在其中一排所述马达容置部中，最左侧的第一马达型腔向左延伸设置有第一圆槽；在其中另一排所述马达容置部中，最左侧的第二马达型腔向左延伸形成第二圆槽，所述第二圆槽的另一端延伸至托盘本体的左侧面。

进一步地，所述托盘本体上设有标记部，所述标记部设置在第二马达型腔的右侧。

进一步地，所述第一定位槽的顶部和底部均设置倒圆角，所述第一透气槽的底部和顶部均设置倒圆角，且所述第一透气槽的深度大于第一定位槽的深度。

进一步地，所述第二定位槽的顶部和底部均设置倒圆角，所述第二透气槽的底部和顶部均设置倒圆角，且所述第二透气槽的深度大于第二定位槽的深度。

进一步地，所述托盘本体的四周分别设置有多个加强筋。

进一步地，所述加强筋为自托盘本体的外侧面向内凹陷的圆弧槽，所述圆弧的半径为18-25mm。

本实用新型的优点：相邻的第一马达型腔之间相连接，相邻的第二马达型腔之间相连接，减小马达型腔之间的距离，改善托盘本体的承重效果，减小相邻马达型腔之间变形的可能性；