[实用新型]基于RTO的新型热电联产系统

说明书

本实用新型涉及一种基于RTO的新型热电联产系统，包括RTO装置和燃气轮机，燃气轮机的排气口连通至RTO装置的高温燃烧室，RTO装置下箱体的进气口通过进气分管连接进气主管，且RTO装置下箱体的的排气口通过排气分管连接排气总管，该排气总管的末端连通至烟囱，排气总管的后端连接回风主管，该回风主管上安装空气进气管，回风主管通过回风分管连接至RTO装置的进气主管和下箱体的吹扫口。本实用新型将燃气轮机的尾气作为冷却空气和补氧空气引入RTO装置的高温燃烧室，减少了冷空气直接进入对温度场的扰动，而且将燃气轮机的能源得到100％的利用，RTO装置将燃气轮机尾气中Nox还原成N₂，从而实现烟囱尾气的超低排放。

技术领域

本实用新型涉及热电联产技术领域，具体涉及一种基于RTO的新型热电联产系统。

背景技术

燃气轮机和RTO装置作为成熟的现有技术广泛应用在发电和废气处理领域，但是燃气轮机普遍存在能源利用效率低的问题，基于热电联产的小型燃气轮机利用天然气发电和供热，总的能源利用率最高只能在80～90％，而且燃气锅炉排气存在Nox不达标、碳排放过高的问题。目前，很多企业的生产中产生高浓的有机排气和高浓有机废液(类似生产边角料)，但是该有机排气和有机废液的热值不能支持直接燃烧或者产生量不稳定或量不足不能支持连续燃烧，都需要配比一定的燃料，为了处理这些有机排气和有机废液需要投入复杂的设备同时还需要高昂的运行成本。此外，企业普遍存在高品位热源不足、低品位热源富余的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于RTO的新型热电联产系统，用以解决现有技术中的燃气轮机能源利用率低、排放不达标、企业生产过程产生的有机排气和废液处理成本高和企业高品位热源不足的问题。

本实用新型提供了一种基于RTO的新型热电联产系统，包括RTO装置和燃气轮机，所述燃气轮机的排气口通过排气管和阀组连通至RTO装置的高温燃烧室，所述RTO装置下箱体的进气口通过进气分管连接进气主管，且RTO装置下箱体的的排气口通过排气分管连接排气总管，该排气总管的末端连通至烟囱，所述排气总管的后端连接回风主管，该回风主管上安装空气进气管，所述回风主管通过回风分管连接至RTO装置的进气主管和下箱体的吹扫口。

进一步的，所述RTO装置末端上箱体连接热旁通风管，所述热旁通风管的出气口分为两路，一路通过管道和阀组直接连通至RTO装置的排气总管，另一路经换热器后通过管道和阀组连通至RTO装置的排气总管。

进一步的，所述进气主管和回风主管上分别安装风机一和风机二。

进一步的，所述进气主管、进气分管、排气分管、回风分管和空气进气管上均安装阀组。

进一步的，所述RTO装置上箱体的顶端安装燃烧机，所述燃烧机连接多燃料喷射装置。

进一步的，所述燃气轮机的新鲜空气进气管上安装过滤器。

采用上述本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型将燃气轮机的尾气作为冷却空气和补氧空气引入RTO装置的高温燃烧室，减少了冷空气直接进入对温度场的扰动，而且将燃气轮机的能源得到100％的利用，通过RTO装置高温燃烧室的反应，将燃气轮机尾气中Nox还原成N₂，从而实现烟囱尾气的超低排放；在RTO装置的热旁通上设置换热器，产生企业需求的高品位蒸汽、导热油或热水等；将排气总管内的部分气体回流至RTO装置，减少烟囱排放的风量，减少低品位热的总量，并将低品味的热源转化成了高品位热源；通过热电联产的方式，大大减少烟囱排放的风量和温度，从而降低了碳排放，综合能源利用率大于95％；通过多燃料喷射式专利燃烧技术的运用，将企业生产过程中产生的高浓有机排气和高浓有机废液进行资源化利用。

附图说明

图1为本实用新型基于RTO的新型热电联产系统结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：