[实用新型]一种单兵运载助力车用快速脱插卡扣装置

说明书

本实用新型涉及一种单兵运载助力车用快速脱插卡扣装置，包括相互配合的插头（1）、壳体（21）和前盖（22），壳体（21）内设有一对弧形抱爪（3），弧形抱爪（3）通过第一销轴（4）铰接于壳体（21）内，且其一侧连有牵引块（5），牵引块（5）的腰型孔（5a）与抱爪上的第二销轴（6）相配合，前盖（22）的内侧嵌有一对弹簧（7），弹簧（7）的一端与牵引块（5）相接触以抵住牵引块（5），使得正常状态下两个弧形抱爪（3）处于压合状态；牵引块（5）的中部连有牵引绳（8）。本实用新型的优点是不仅可以实现反复、快速脱插，同时还可以有效保护连接点，提高卡扣使用寿命，确保穿戴者在紧急情况下及时与车体分离。

技术领域

本实用新型涉及单兵负载运输设备技术领域，尤其是一种单兵运载助力车用快速脱插卡扣装置。

背景技术

目前，在部队后勤、应急救援、森林消防等领域中，经常会使用助力牵引车来运送物资或其他必备用品，单兵通常将腰带系在腰间，并通过其上的卡扣装置与车体连接。当卸下车体时，需要一步步将身上的卡扣解开，方可实现与车体的脱离。但是，在遇到敌情或灾害突发情况时，需要单兵及时隐蔽或紧急避险，此时就要求穿戴者快速将车体与自身分离，避免暴露或造成身体损害。

专利CN113187794A公开了一种快速脱插卡扣机构及包括其的单兵负载牵引车，此专利中利用牵引绳与两个卡子相连，通过牵引绳的拉扯实现卡子的开合，从而完成与车体的连接与脱离。但是，两个卡子与牵引绳的连接点位于壳体的外部，且当牵引绳穿过两个卡子上端的通孔后穿入中间的外部凸起结构，这种直接将连接点暴露在外部的方式，极大地增加了连接点磨损甚至断裂的情况，一旦发生牵引绳断裂，则两个卡子必然无法快速拉开，耽误单兵脱离车体的时间，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了解决现有牵引车卡扣无法有效快速脱插、易受客观环境影响、安全性差的问题，提供了一种单兵运载助力车用快速脱插卡扣装置，不仅可以实现反复、快速脱插，同时还可以有效保护连接点，提高卡扣使用寿命，确保穿戴者在紧急情况下及时与车体分离。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种单兵运载助力车用快速脱插卡扣装置，包括相互配合的插头和装置本体，装置本体包括相适配的壳体和前盖，壳体上设有第一通孔，前盖上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔同轴设置且直径相同；

壳体内设有一对弧形抱爪，弧形抱爪的一端通过第一销轴铰接于壳体内，每个弧形抱爪分别绕着对应的第一销轴为旋转中心做圆周旋转运动，两个弧形抱爪之间形成一定空间，且二者以第一通孔的直径为中线上下对称设置；

弧形抱爪的一侧设有一个牵引块，牵引块嵌于前盖的内侧，且其上设有一对腰型孔，腰型孔以两个弧形抱爪之间的中线为轴线上下对称设置，每个弧形抱爪上均固定一个与腰型孔相互配合的第二销轴；

前盖的内侧还嵌有一对弹簧，弹簧的一端与牵引块相接触以抵住牵引块，使得正常状态下两个弧形抱爪处于压合状态；

牵引块的中部连有一根牵引绳，牵引绳的一端水平向外穿出装置本体，以便于使用者通过拉动牵引绳实现抱爪的开合。

进一步地，所述第一通孔和第二通孔的直径不小于插头的外径，以便于插头可以顺利插入通孔内。

进一步地，所述弧形抱爪的一端为开合端、另一端为铰接端，第一销轴和第二销轴分别设于铰接端的正反面，且第一销轴靠近两个弧形抱爪的中线设置。

进一步地，所述插头的前端横向轴上设有直径变小的卡接结构，两个弧形抱爪闭合时抱住卡接结构，避免插头与弧形抱爪配合时脱出。