[实用新型]一种电动车减震器安全保护部件

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车减震器安全保护部件，包括液压杆，所述液压杆顶部伸缩连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端转动连接有连接头，所述液压杆外部套接有保护机构，所述保护机构内部设置有连接机构，所述保护机构外部设置有安装机构，所述保护机构包括底筒、伸缩筒和密封套，所述底筒套接于液压杆外部，所述伸缩筒顶端固定连接于连接头底部，所述密封套固定连接于底筒顶端，所述连接机构包括滚珠、滑轨、螺纹槽和螺纹头。该电动车减震器安全保护部件，通过在液压杆、伸缩杆和缓冲弹簧外部设置保护机构，从而最大限度减少金属材质接触空气，从而防止金属表面氧化，从而避免危险的发生，安全性有所提高。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车减震器安全保护部件。

背景技术

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

电动车的减震器大多暴露在外部，并且减震器部件大多金属材质，长期接触空气容易造成氧化，时间久了金属部件被腐蚀容易形成安全隐患，为了避免危险发生，可以针对此情况进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车减震器安全保护部件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车减震器安全保护部件，包括液压杆，所述液压杆顶部伸缩连接有伸缩杆，伸缩伸缩杆外部套接有缓冲弹簧，所述伸缩杆顶端转动连接有连接头，所述液压杆外部套接有保护机构，所述保护机构内部设置有连接机构，所述保护机构外部设置有安装机构。

所述保护机构包括底筒、伸缩筒和密封套，所述底筒套接于液压杆外部，所述伸缩筒顶端固定连接于连接头底部，所述密封套固定连接于底筒顶端。

优选的，所述连接机构包括滚珠、滑轨、螺纹槽和螺纹头，所述滚珠滚动连接于伸缩筒左侧内壁底部，所述滑轨固定连接于底筒左侧内壁，所述螺纹槽开设于底筒内底部中心，所述螺纹头固定连接于液压杆底端。

优选的，所述安装机构包括连接孔、侧安装孔一和侧安装孔二，所述连接孔开设于底筒正面底部，所述侧安装孔一固定连接于底筒右侧底部，所述侧安装孔二固定连接于底筒右侧在侧安装孔一上方。

优选的，所述伸缩筒底端穿过密封套并延伸至底筒内部，以便伸缩筒和底筒之间密封。

优选的，所述滚珠共设置有若干个并分为两排并列于伸缩筒内圈底部，以便伸缩筒转动平稳。

优选的，所述滑轨共设置有两个并分别位于底筒内壁的左右两侧，且所述伸缩筒左侧和右侧外壁均开设有滑槽并通过滑槽滑动于滑轨，以便伸缩筒伸缩平稳。

优选的，所述液压杆通过螺纹头螺纹连接于螺纹槽内，以便液压杆固定在底筒内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车减震器安全保护部件，具备以下有益效果：

1、该电动车减震器安全保护部件，通过在液压杆、伸缩杆和缓冲弹簧外部设置保护机构，从而最大限度减少金属材质接触空气，从而防止金属表面氧化，从而避免危险的发生，安全性有所提高。

2、该电动车减震器安全保护部件，由于伸缩筒和底筒之间通过密封套密封，当伸缩筒压缩时可以提供一定的阻尼作用，减轻缓冲弹簧的缓冲压力，有利于延长缓冲弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面剖面结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；