[实用新型]双路地下燃气调压箱

说明书

本申请涉及一种双路地下燃气调压箱，包括调压管路、下箱体、集成调压部、放散组件及上箱体；下箱体包覆两条调压管路，下箱体的顶部具有箱体密封板，板上开设有调压芯安装孔；调压管路为两条，在下箱体内并列设置，包括高压腔室、承压连接管与低压腔室；高压腔室与进口管路相连通，上部敞口；承压连接管设置在高压腔室上方，下端与高压腔室的上部敞口结构相匹配，上端连接至调压芯安装孔；低压腔室包覆设置在高压腔室底部和一侧，与高压腔室相连通，低压腔室与出口管路连通；集成调压部安在箱体密封板上，放散组件设置在集成调压芯的旁侧，与出口管路通过放散连管相连通；上箱体顶部可开合，位于下箱体上方，罩设在集成调压部与放散组件的外侧。

技术领域

本申请涉及燃气输配技术领域，尤其涉及一种双路地下燃气调压箱。

背景技术

随着经济社会的发展，燃气得到了广泛的大量应用，随之作为燃气输配系统中必备的燃气调压箱也得到了广泛的应用。

传统燃气调压箱大部分为地上布置，按规范建设则需占用较大的土地面积，存在着浪费土地资源和土建费用高的缺点；箱体内部通过管线将阀门、过滤器、调压器等依次连接起来，占用空间大，维护复杂；且部分箱体内部地面潮湿，通风不畅，所用设备极易腐蚀，存在安全隐患；同时多数调压箱布置在道路旁边，容易遮挡视线，加之一些路人的不文明行为使得箱体表面有明显划痕和污渍，影响美观，又存在被车辆撞击造成燃气泄漏的风险；除此之外，多数调压箱很容易被打开，存在被非法修改参数和切断燃气供应的风险。

在调压箱设计选址中，需要既满足安全间距要求又满足选址在建筑红线内，在当今寸土寸金的城市建设用地上，满足上述要求的区域少之又少，选址难度大，故安全间距要求低的燃气地下调压箱应运而生。

在地下调压箱的实际使用中，可承重、防水密封、占用空间小、集成化设计、维护维修便捷的集成式燃气地下调压箱越来越得到广大用户和相关管理单位的的认可。现有地下调压箱多为单路，即需要两台才可实现燃气输配领域常用的“一开一备”设置，在现场需焊接管件将两台设备的进出口管路进行连接，现场施工量较大。

现有技术中地下燃气调压箱的集成度越来越高，并且已有采用两路相同配置的调压芯，集成在同一外壳箱体内，即实现“一开一备”的常用配置，对于集成度更高的双路燃气调压设备，双路燃气调压设备需要在有限的空间内设置两组承压筒体，但是高度集成的外壳箱体导致两个筒体中间部分的焊接无法满足需求，缺少一种在确保整机结构强度足够的前提下，仍具有较高集成度的双路地下调压设备。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提出了一种双路地下燃气调压箱，包括调压管路、下箱体、集成调压部、放散组件及上箱体；所述下箱体包覆两条所述调压管路，且所述下箱体的顶部具有箱体密封板，所述箱体密封板上开设有调压芯安装孔；所述调压管路的数量为两条，在所述下箱体内并列设置，包括高压腔室、承压连接管与低压腔室；所述高压腔室与进口管路相连通，上部敞口；所述承压连接管设置在所述高压腔室上方，下端与所述高压腔室的上部敞口结构相匹配，上端连接至所述调压芯安装孔；所述低压腔室包覆设置在所述高压腔室的底部和一侧，且通过所述高压腔室的底部上下连通，所述低压腔室与出口管路相连通；所述集成调压部与所述调压管路的一一对应，安装在所述箱体密封板上，包括集成调压芯主调组件，所述集成调压芯主调组件密封安装在所述调压芯安装孔处，下端伸入至所述高压腔室内；所述放散组件与所述调压管路的一一对应，设置在所述集成调压芯的旁侧，所述放散组件与所述出口管路通过放散连管相连通；所述上箱体位于所述下箱体上方，罩设在所述集成调压部与所述放散组件的外侧，且所述上箱体的上部具有可开合的上盖。

在一种可能的实现方式中，所述承压连接管的侧壁厚度大于所述高压腔室的侧壁厚度；所述承压连接管的轴向高度大于所述箱体密封板的厚度。