[实用新型]雪橇式起落架及飞机

说明书

本申请公开了一种雪橇式起落架及飞机。该雪橇式起落架包括：固定架，其顶部用于固定至机体的底部；雪橇架，其设置在所述固定架的底部；轮组件，其可拆卸的安装在所述雪橇架上；通过将所述轮组件安装在所述雪橇架上以减小与地面之间的摩擦力。本申请解决了由于雪橇式起落架与地面之间的摩擦大造成的需要更大的动力实现飞机降落后的转运，且容易使雪橇式起落架摩擦损坏的技术问题。

技术领域

本申请涉及飞机起落架领域，具体而言，涉及一种雪橇式起落架及飞机。

背景技术

发明人发现，飞机上的雪橇式起落架用于飞机降落后的转运，但是由于雪橇式起落架与地面之间的摩擦大，需要更大的动力实现飞机降落后的转运，且容易使雪橇式起落架摩擦损坏。

针对相关技术中雪橇式起落架与地面之间的摩擦大造成的需要更大的动力实现飞机降落后的转运，且容易使雪橇式起落架摩擦损坏的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种雪橇式起落架及飞机，以解决雪橇式起落架与地面之间的摩擦增大造成的需要更大的动力实现飞机降落后的转运，且容易使雪橇式起落架摩擦损坏的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种雪橇式起落架。

根据本申请的雪橇式起落架包括：固定架，其顶部用于固定至机体的底部；雪橇架，其设置在所述固定架的底部；轮组件，其可拆卸的安装在所述雪橇架上；通过将所述轮组件安装在所述雪橇架上以减小与地面之间的摩擦力。

进一步的，所述固定架为弓形梁，所述雪橇架的两个雪橇腿分别固定在所述弓形梁的两侧。

进一步的，所述轮组件包括：一组分别设置在所述雪橇架的两个雪橇腿上，且靠近前端位置的第一转运轮，以及一组分别设置在所述雪橇架的两个雪橇腿上，且靠近后端位置的第二转运轮。

进一步的，所述第一转运轮为万向转运轮，所述第二转运轮为定向转运轮。

进一步的，所述固定架通过机体接头固定至所述机体的底部。

进一步的，所述第一转运轮、第二转运轮分别通过其上的挂耳与雪橇腿上的转运轮接头相固定。

进一步的，所述万向转运轮包括：第一连接板，固定在所述第一连接板的下侧且靠近两侧位置的两个万向轮，设置在所述连接板的上侧且在中间位置的第一升降机，所述第一升降机的输出端的第一升降杆与所述挂耳相连。

进一步的，所述定向转运轮包括：第二连接板，固定在所述第二连接板的下侧且靠近两侧位置的两个定向轮，设置在所述第二连接板的上侧且在中间位置的第二升降机，所述第二升降机的输出端的第二升降杆与所述挂耳相连。

进一步的，所述升降杆的输入端从所述升降机的顶部探出并形成握柄状。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种飞机。

根据本申请的飞机包括：所述的雪橇式起落架。

在本申请实施例中，采用可拆卸连接轮组件的方式，通过固定架，其顶部用于固定至机体的底部；雪橇架，其设置在所述固定架的底部；轮组件，其可拆卸的安装在所述雪橇架上；通过将所述轮组件安装在所述雪橇架上以减小与地面之间的摩擦力；达到了减小与地面之间的摩擦力的目的，从而实现了有效减小飞机降落后的转运的动力，且避免雪橇式起落架摩擦损坏的技术效果，进而解决了由于雪橇式起落架与地面之间的摩擦大造成的需要更大的动力实现飞机降落后的转运，且容易使雪橇式起落架摩擦损坏的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：