[实用新型]一种重型汽车的传动轴护套总成

说明书

一种重型汽车的传动轴护套总成，涉及汽车零部件技术领域，解决了现有技术传动轴总成护套总成加工精度低导致密封圈使用过程出现装配缺陷的问题，包括：护套基体、密封圈、隔板和防尘圈总成，所述护套基体设置为筒状结构，护套基体的一端设置有扩口，所述隔板、密封圈、防尘圈总成分别依次安装在扩口中，隔板设置为板材环形圈结构；增加隔板，避免带骨架的唇口密封圈因为护套冲压圆弧导致压偏，提高了产品的合格率；带金属骨架的密封圈，在隔板和挡尘圈总成的匹配下，保证了安装的对中性，降低了装配难度，提高了密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种重型汽车的传动轴护套总成。

背景技术

传动轴总成是重型汽车传动轴总成的重要部件之一，它起到的作用是连接和传递力并且当变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的轴距和交角发生变化时，也能等速、可靠地把转矩传递给各驱动桥、驱动车轮，从而保证车辆的正常行驶；传动轴护套管总成是保护滑动花键副在使用过程中避免泥沙等异物进入花键副内造成润滑脂流失、润滑脂污染、花键副异常磨损，保证传动轴总成正常工作，以满足整车传递力的需要。

传动轴护套管总成有两种传统结构，一种在护套管上直接硫橡胶，受制于护套结构和成本限制，这种结构护套密封圈往往无法带骨架，使护套管总成密封效果和使用寿命都受到极大限制；第二种传统结构就是采用带骨架的唇口油封铆压到护套管中，但是受制于护套管扩口精度影响，导致在铆压的过程中唇口密封圈与花键毂外圆同轴度不佳，经常造成唇口密封圈单侧受力，导致密封圈脱落、唇口橡胶撕裂、花键副拉拔力超差等问题，导致传动轴总成花键副失效，进而导致传动轴总成实现乃至车辆事故。因此，需要设计一种新的重型传动轴总成护套总成，规避传统结构带来加工精度问题，提高产品的寿命。

实用新型内容

针对现有技术传动轴总成护套总成加工精度低导致密封圈使用过程出现装配缺陷的问题，本实用新型提供一种重型汽车的传动轴护套总成，满足花键副的密封要求，提高了重型汽车传动轴总成的耐水性能，延长了其在涉水等复杂工况下的使用寿命。

本实用新型提供一种重型汽车的传动轴护套总成，包括：护套基体、密封圈、隔板和防尘圈总成，所述护套基体设置为筒状结构，护套基体的一端设置有扩口，所述隔板、密封圈、防尘圈总成分别依次安装在扩口中，隔板设置为板材环形圈结构，作用是为密封圈构建一个安装平面，保证口密封圈准确安装到位，避免因橡胶柔性导致密封圈过压或者压装不到位情况的发生。

进一步地，密封圈的一侧与隔板接触连接，保证密封圈的安装精度。

进一步地，密封圈包括橡胶层和金属骨架，所述橡胶层设置在金属骨架的外部，密封圈内径与传动轴花键毂外圆配合连接，密封圈外径与护套基体配合连接。

进一步地，密封圈设置为双唇口密封圈，密封效果更好。

进一步地，防尘圈总成包括尼龙层和金属骨架，所述尼龙层设置在金属骨架的外部，防尘圈总成内径与传动轴花键毂外圆配合连接，防尘圈总成外径与护套基体配合连接，防尘圈总成压装在护套基体扩口的末端。

进一步地，护套基体设置有油杯凸台，方便加入润滑油。

本实用新型的有益效果在于：增加隔板，避免带骨架的唇口密封圈因为护套冲压圆弧导致压偏，提高了产品的合格率；采用了双唇口带金属骨架的密封圈，在隔板和挡尘圈总成的匹配下，保证了安装的对中性，降低了装配难度，提高了密封效果，采用本申请的重型汽车传动轴护套总成，满足了传动轴花键副对密封性能的要求，提高了重型汽车传动轴花键副的磨损性能，延长了其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。