[实用新型]一种集成上车踏板的重载车电瓶箱及重载车车架结构

说明书

本实用新型为一种集成上车踏板的重载车电瓶箱及重载车车架结构，属于重型汽车领域。其技术方案为，一种集成上车踏板的重载车电瓶箱，包括箱体，箱体的前面板沿箱体的高度方向设有至少两个凹槽，凹槽向箱体的内部凹陷，凹槽的下侧槽壁水平设置并设置有侧踏板，箱体的箱盖上表面设置有上踏板。本实用新型的有益效果为，利用电瓶箱结构作为上车踏板的载体，其正面设置侧踏板，顶面作为上踏板，安装在车架侧面形成登车梯，无需其他外装踏板结构，避免了位置干涉，提高车架空间利用率，同时利用箱体结构形成有效支撑，踏板强度高，整体轻量化，便于车架空间布置；同时登车梯随电瓶箱一体安装，大大简化了装配过程，提高生产装配效率。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车领域，特别是涉及一种集成上车踏板的重载车电瓶箱，以及一种重载车车架结构。

背景技术

现阶段牵引汽车在运输行业中被广泛应用，为方便操作人员攀登进入车架上方的工作台进行挂车相关作业，在地面与工作台之间设计安装了蹬车梯及扶梯装置。

传统的登车梯及扶梯装置形式结构复杂，外装零件多，装配工序复杂，而且占用车架空间较多，底盘上的布置空间利用率较低，对车架上的如油箱、电瓶登其他部件的安装存在空间干涉，安装空间狭窄或布置不开，所以在车架布局设计时考虑因素增加，导致设计以及生产周期变慢。

发明内容

本实用新型针对目前登车梯结构复杂，影响车架空间的问题，提供了一种集成上车踏板的重载车电瓶箱。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为，一种集成上车踏板的重载车电瓶箱，包括箱体，箱体的前面板沿箱体的高度方向设有至少两个凹槽，凹槽向箱体的内部凹陷，凹槽的下侧槽壁水平设置并设置有侧踏板，箱体的箱盖上表面设置有上踏板。利用电瓶箱结构作为上车踏板的载体，其正面设置侧踏板，顶面作为上踏板，安装在车架侧面形成登车梯，无需其他外装踏板结构，避免了位置车架结构之间的位置干涉，提高车架空间利用率，同时利用箱体结构形成有效支撑，踏板强度高，整体轻量化，便于车架空间布置；同时登车梯随电瓶箱一体安装，大大简化了装配过程，提高生产装配效率。

优选的，箱盖采用改性聚丙烯注塑制成，上踏板和侧踏板设有防滑凸起。箱盖强度高且能够防滑，适合人员站立，同时箱盖的上踏板区域和侧踏板设置防滑凸起，进一步提高防滑性能，便于攀登。

优选的，箱体的两侧侧板结构对称，均采用冲压成型制成，侧板上压有加强筋。箱体整体强度高，踏板坚固稳定。

基于以上电瓶箱，本实用新型还提供一种重载车车架结构，包括平行设置的两条车架梁，两条车架梁上共同安装有工作台，工作台的两侧分别与两车架梁固定连接，车架梁的外侧安装有上述的集成上车踏板的重载车电瓶箱，箱体设置在工作台的一侧，箱盖不高于工作台，箱体的一侧安装有上车扶手。本车架结构布局紧凑，空间利用率高，生产装配效率高，同时其上登车梯结构强度高且防滑性能好，可靠性高。

优选的，安装有箱体的车架梁上还安装有消声器支架，消声器支架位于箱体的一侧，上车扶手为U型，上车扶手的一端与车架梁固定连接，上车扶手的另一端与消声器支架的前端固定连接。

优选的，上车扶手为一体折弯的金属管，上车扶手的两端压平形成连接板，连接板上设有安装孔，上车扶手通过安装孔螺栓安装在车架梁和消声器支架上。上车扶手采用一体弯折工艺，整体强度高且安装牢固。

优选的，上车扶手包括竖直设置的车架连接部和支架连接部，车架连接部下端与车架梁固定连接，支架连接部下端与消声器支架固定连接，车架连接部的上端高于支架连接部的上端，车架连接部与支架连接部之间通过中间连接部连接，中间连接部的中部弯折，车架连接部到箱体侧板的距离大于支架连接部到箱体侧板的距离。上车扶手的弯折形状适配工作人员的登车攀爬路线，在保证产品装配可操作性的同时，增加了操作人员攀登时舒适性。