[实用新型]空气压缩机

说明书

本实用新型涉及一种空气压缩机(1)，包括：电机壳体(11)，所述电机壳体限定出电机内腔(111)且具有第一端(112)和与第一端相反的第二端(113)；空气压缩单元(12)，所述空气压缩单元连接于第一端处；流体连接到电机内腔的进气管路(13)；以及用于将从进气管路进入的冷却空气引导到电机内腔的邻近于空气压缩单元的压缩单元邻近区域(114)的第一空气流动路径(14)，其中，进气管路被构造成适于调节向电机内腔的冷却空气供给；和/或进气管路和/或第一空气流动路径被构造成适于限制和/或调节向压缩单元邻近区域的冷却空气供给。根据某些实施例，可以大大灵活地调节和实现冷却空气在电机内腔内的有利分布。

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其是一种具有涡轮单元的单级电动空气压缩机。

背景技术

空气压缩机(也称为空压机)(英文：Electrical Air Compressor，缩写：EAC)一般采用空气作为压缩介质。在空气压缩机的长时间工作状态下会出现过热的情况，这会导致空气压缩机的工作效率降低。此外，由于空气压缩机长时间处于过热甚至高温的状态下，空气压缩机本身的部件长时间处于热负荷的状态下，这也会增加这些部件的损坏可能性、尤其是飞轮盘的损坏并且由此可能导致整个系统的失效。

在目前常见的空气压缩机、例如在离心式空气压缩机中通常设有飞轮盘，所述飞轮盘具有实心结构并且与空气压缩机的驱动轴一体成型。在驱动轴或者说飞轮盘高速旋转时，由于出现的局部轴向冲击而使得空气压缩机内部出现局部的温度升高，进而导致空气压缩机的整体温度上升。

为了能够改善空气压缩机的过热情况，可以在空气压缩机中设置冷却介质通道。用于冷却空气压缩机的常见的方式是液冷和风冷或者说空冷。在此，可以利用液态介质，例如冷却液来对空气压缩机系统进行冷却，从而控制空气压缩机的整体温度。然而，这需要附加地设置用于冷却液的冷却液通道，从而提高了整个空气压缩机的系统复杂性。此外，由于设置有附加的冷却液通道，因而可能存在冷却液泄漏而导致空气压缩机过热并从而导致空气压缩机失效的风险，冷却液的泄露也可能会导致损坏空气压缩机的相应部件。此外，可以利用气态介质，尤其是空气来进行冷却。在此，冷却空气流经空气压缩机的相关部件来进行冷却。然而，目前的空气的流动路径设计往往也比较复杂，也会增加压缩机的复杂性。

特别地，对带有涡轮单元的单级压缩机来说，冷却空气路径的设计需要同时满足冷却效果的要求和轴向力的要求。此外，冷却空气路径还需要防止水流入电机腔。

因而，存在空气压缩机系统复杂性低的同时改进空气压缩机的温度控制的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进的空气压缩机，以克服上述缺点之一或其它本文可能未提及到的缺点。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种空气压缩机，所述空气压缩机包括：电机壳体，所述电机壳体限定出电机内腔且具有第一端和与所述第一端相反的第二端；空气压缩单元，所述空气压缩单元连接于所述第一端处；流体连接到所述电机内腔的进气管路；和用于将从所述进气管路进入的冷却空气引导到所述电机内腔的邻近于所述空气压缩单元的压缩单元邻近区域的第一空气流动路径，其中，所述进气管路被构造成适于调节向所述电机内腔的冷却空气供给；和/或所述进气管路和/或所述第一空气流动路径被构造成适于限制和/或调节向所述压缩单元邻近区域的冷却空气供给。

根据本实用新型的一个可选实施例，在所述压缩单元邻近区域内设有需要冷却的推力轴承和径向轴承。根据本实用新型的一个可选实施例，所述空气压缩机还包括用于从所述电机内腔排放冷却空气的排气口，所述排气口邻近于所述第二端设置。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述空气压缩机还包括连接于所述第二端的涡轮单元。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述空气压缩机还包括设置在所述电机内腔内的液冷单元。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述进气管路设有用于调节流经的冷却空气流动的流动调节阀。