[实用新型]一种电动车防水型线束组件

说明书

本实用新型公开了一种电动车防水型线束组件，包括方板和安装孔，所述方板的中间内壁开设有圆孔，所述圆孔的内侧设置有防水装置，所述防水装置的上方设置有多个外套，所述外套的内表面均贴合有导体，所述外套的外侧设置有防护装置。该电动车防水型线束组件，通过方板、圆孔、外套、导体和防水装置之间的配合，使顶板带动插头向下移动，则插头上的四个橡胶套伸进圆孔内，橡胶套对插头与圆孔之间的连接处密封，同时顶板带动橡胶圈向下移动，并顶在方板上，则橡胶圈对顶板与方板的连接处密封，双重密封，密封性足，且无需额外密封处理，省时省力，节约成本，解决了该装置，密封性不足，且需要额外的加工处理来防水，费时费力，成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车防水型线束组件。

背景技术

动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

例如专利号为CN202121575122.5的，一种防松防水型电动车控制器接线件，包括接线件壳体，虽然该装置在使用时通过导电铜片和半封闭螺母进行焊接保证一体注塑时不会漏胶且保证螺母不会松动，但是该装置，密封性不足，且需要额外的加工处理来防水，费时费力，成本高的问题，同时存在该装置，不能保护接线，使得接线易损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车防水型线束组件，以解决上述背景技术中提出的该装置，密封性不足，且需要额外的加工处理来防水，费时费力，成本高的问题，同时存在该装置，不能保护接线，使得接线易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车防水型线束组件，包括方板和安装孔，所述方板的中间内壁开设有圆孔，所述圆孔的内侧设置有防水装置，所述防水装置的上方设置有多个外套，所述外套的内表面均贴合有导体，所述外套的外侧设置有防护装置。保护导体6。

优选的，所述方板的外侧内壁均开设有安装孔。方板通过安装孔可以安装到电动车的指定位置。

优选的，所述防水装置包括顶板，所述顶板下方边缘固接有橡胶圈，所述顶板的底端固接有插头，所述插头与导体相连接，所述插头的外壁固接有多个橡胶套，所述橡胶套的外壁与圆孔的内表面紧密贴合。重密封，密封性足，且无需额外密封处理，省时省力，节约成本。

优选的，所述顶板的内壁固接有多个外套。

优选的，所述防护装置包括三个第一金属编织管，所述第一金属编织管的底端边缘均粘合有热熔胶圈，所述热熔胶圈的底端分别粘合在顶板的顶端，所述第一金属编织管的内壁贴合有第二金属编织管，所述第一金属编织管与第二金属编织管的内壁均与外套的外壁间隙配合。防止其损坏不导电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车防水型线束组件，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过方板、圆孔、外套、导体和防水装置之间的配合，使顶板带动插头向下移动，则插头上的四个橡胶套伸进圆孔内，橡胶套对插头与圆孔之间的连接处密封，同时顶板带动橡胶圈向下移动，并顶在方板上，则橡胶圈对顶板与方板的连接处密封，双重密封，密封性足，且无需额外密封处理，省时省力，节约成本，解决了该装置，密封性不足，且需要额外的加工处理来防水，费时费力，成本高的问题；

通过顶板、外套、导体和防护装置之间的配合，依次使第一金属编织管通过热熔胶圈固定在顶板上，且第二金属编织管在第一金属编织管内伸缩，根据外套的长度调节，则第一金属编织管与第二金属编织管对外套内的导体进行保护，防止其损坏不导电，解决了该装置，不能保护接线，使得接线易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中顶板、橡胶圈和插头的结构示意图；