[实用新型]一种偏载检测称重轨道衡

说明书

本申请涉及重量计量技术领域，公开了一种偏载检测称重轨道衡，包括前后设置前秤台和后秤台，前秤台和后秤台位于称重轨下方；称重轨包括左右平行设置的两个，前秤台包括两个与称重轨平行的前梁，后秤台包括两个与称重轨平行的后梁，前梁和后梁分别与相应称重轨的底部抵置；前秤台用于承载货车车厢前转向架上的车轮，后梁用于承载货车车厢后转向架上的车轮，每个前梁底部前后两侧分别设有第一前称重传感器和第一后称重传感器，每个后梁底部前后两侧分别设有第二前称重传感器和第二后称重传感器，第一前称重传感器、第一后称重传感器、第二前称重传感器和第二后称重传感器分别电连接控制器。

技术领域

本申请涉及重量计量技术领域，尤其是涉及一种偏载检测称重轨道衡。

背景技术

近年来，随着集装箱运输的快速发展，我国铁路货运中集装箱运输所占的比重逐年上升。由于集装箱运输具有货物运输安全，货物包装简化，作业效率高等特点，便于铁路、公路、水运等多式联运，可实现门到门的运输，便于实现现代化管理等诸多优越性，因而集装箱运输已成为现代物流业的发展方向。

但是集装箱运输中的超载、偏载等问题时有发生。一旦集装箱出现超载、偏载，货车车厢装载在超载或偏载的集装箱，使负重货车重心在横向或纵向上偏移超限，对铁路货运的安全造成隐患，严重时会引发列车脱轨或翻车的严重事故，现有测量货车车厢超载的称重轨道衡通常安装在铁路线上，用于计量一节火车货车车厢的重量，称重轨道衡功能单一，只用于检测超载情况，无法对货车车厢货物的偏载情况进行准确检测；所以，有必要对货车车厢进行超载、偏载检测，以保证铁路运输的安全性。

实用新型内容

为了提高货车运输的安全性和可靠性，，使轨道衡能够同时检测货车车厢的超载量、左右偏载量、前后偏载量，提高检测精度和效率，降低生产成本，本申请提供了一种偏载检测称重轨道衡。

本申请的上述申请目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种偏载检测称重轨道衡，包括前后设置前秤台和后秤台，所述前秤台和后秤台的上方设有称重轨；所述称重轨包括左右平行设置的两个，所述前秤台包括两个与称重轨平行的前梁，所述后秤台包括两个与称重轨平行的后梁，所述前梁和后梁分别与相应称重轨的底部抵置；所述前秤台用于承载货车车厢前转向架上的车轮，所述后秤台用于承载货车车厢后转向架上的车轮，每个所述前梁底部前后两侧分别设有第一前称重传感器和第一后称重传感器，每个所述后梁底部前后两侧分别设有第二前称重传感器和第二后称重传感器，所述第一前称重传感器、第一后称重传感器、第二前称重传感器和第二后称重传感器分别电连接控制器。

通过采用上述技术方案，称重轨前后设置前秤台和后秤台，以及前秤台和后秤台下方设置相应的重量传感器，重量传感器将相应的重量信息传送给控制器，控制器对相应重量数据处理得到整个秤台的承载重量、前秤台承载重量数值与后秤台承载重量数值之差的绝对值、整个秤台的左侧承载重量与整个秤台的右侧承载重量数值之差的绝对值，若上述重量信息超过预设的相应阈值，则表明货车装载出现异常。

优选的，两所述前梁之间以及两所述后梁之间分别固定连接横梁。

通过采用上述技术方案，在两个前梁之间以及两个后梁之间分别固定连接横梁，可以增强前梁和后梁的牢固度，延长其使用寿命。

优选的，所述前秤台与后秤台之间设有中秤台，所述中秤台包括两个与称重轨平行的中梁，所述中梁位于同侧的前梁和后梁之间并与相应称重轨底部抵置，每个所述中梁底部前后两侧分别设有第三前称重传感器和第三后称重传感器，所述第三前称重传感器和第三后称重传感器电连接控制器。

通过采用上述技术方案，可以改善称重轨的受力，避免称重轨中间悬空导致的变形，提高轨道衡的使用寿命。